被困惯性思维的新势力：一个小鹏P5车主的反思和建议

更少有两个战略意涵——

只有有应该多的有数据库和有数据库处理并能，才能简化和改善小鹏的自动驾驶者管理都和统； 小鹏可以迅速的卡位国产自动驾驶者的头把交椅；虽然算力和算法不及胡克，但小鹏有高精地图的加持； 现在，每个年底、每个季，都就会有关于生物科技两车贩售的有数据库被人口统计和公布，但我看来这其当中缺一个极为重要的维度和区别——在生物科技的前提下，只不过有多更少两车为具备自动驾驶者基础和机能的，又有多更少两车为被启动时了自动驾驶者机能的，对应的自己的算力又突飞猛进和改善了多更少，这才是自动驾驶者两车企一定就会PK的有数据库基准。而不是像传统两车企一样，只是注重两机动车辆的贩售有数据库。

换个众问道纷纭，不管是哪家，尤其是造两车铁西街道，虽然出货量有突飞猛进，但既有的体量都很有限。你不由此可知放日应用软件机能，你也要养着应用软件共同开发他的团队。这东西不由此可知放日，如果储蓄者未应该的动力花没钱适配，你自己留着过年吗？你还是要给应用软件共同开发他的团队由此可知工资。除非，你打定主意相信这个之外，只是为了有一个前速，为了推销和担保。

既然标榜自己是自动驾驶者的公司，那么自动驾驶者就一定就会被选为一个前速，而不是奇货自视的摆设。

04

现有的两车机管理都和统：

机能还一定会近乎优秀的电动两轮两车

好了，问道问道两车机管理都和统。确实体就会比传统燃油两车好了很多。但这之外，也一定会应该被只不过编造。比如两机动车辆启动方式为，优秀的电动两轮两车也有，还支持NFC机能，甚至也有两机动车辆寻找机能。这些机能被放置到汽两车当中都在此之后，确实方便性有了很好的改善，但并不是问道这些发挥作用痛快有多难。

借着上面第三之外的之前讨论，如果不用释放应用软件的机能，有数笔记本电脑这些部件的占优，便也就会失去。两车机管理都和统的笔记本电脑并能，冗余的之外有多更少，三五年后，还是先进设备的吗？

简便点问道，就是我相信，小鹏标榜了那久就的自动驾驶者，但是两车机管理都和统能展现出自动驾驶者的之外问道是并不有限，能给自动驾驶者隙去正反馈的之外也很有限。只是交互和视角上的进化，实质的变化和突飞猛进，还很更少。

△激光雷达

比如说是借此小鹏不要研习其他几家，巧遇疑虑就要求对自动驾驶者坦承，称辅助驾驶者。人们之所以期待铁西街道，是因为它们都有网络服务的基因组，借此他们能快速乘积，促使在此之后Gmail体就会和自觉受，让由此可知两车越来越简便和享受。所以，不借此两车技管理都和统，最后给Gmail就让的印象就是一块庸俗的大屏幕。将会，如果有应该强悍的外设，或许是iPhone，通过 Car Play，来发挥作用自动驾驶者的快速乘积，也不一定未或许，因为笔记本电脑的更新换代可以比相同的两车机管理都和统更快更轻。如果从这个维度探讨，小鹏更一定就会提高自己的应用软件并能。

05

电动两车未虚标，

更多的是电池组电池管理管理都和统并能的各有

电动两车被恶评最少的，就是电池组电池和公当中都有数的虚标。首先我看来，这个疑虑，被只不过编造了。两骑车启动是多更少公当中都，就一定就会跑多更少公当中都，这是一种妄念。因为这个尝试忽略了两机动车辆确实列车运行操作过程当中的除此以外，比如空调、下压力、离地摩擦力（行经）等等，这些都就会影响耗电量的消耗情况。

我看来可以类比的原理和自然语言，就是Mac电脑和其他国际品牌的电脑的lb并能彼此之间的关联性。一个是Mac强悍的电池组电池管理管理都和统，一个是Mac的应用软件管理都和统，这两者合作作用下，让Mac以外了出色的lb。看电动两车的平庸，除了看总的lb当中都程，还有一个极为重要的维度，那就是看单位耗电量开创性的当中都程有数，这其当中，胡克的平庸是最好的。

商用车 海狮（宽lb后驱国际版）电池组电池储耗电量82.56kWh，lb700公当中都； 胡克 model 3（2022后轮驱动国际版）电池组电池储耗电量60kWh，lb556公当中都； 意味著，商用车海狮（宽lb后驱国际版）的电池组电池平庸是8.47公当中都/kWh，而胡克model 3（2022后轮驱动国际版）能算是到10.1公当中都/kWh。

而且这两款两车改进型都是装配的磷酸铁电池组电池，从这个维度，解读胡克在BMS上的技术占优，以及技术的极为普遍性，就很轻松。即使是比如说电池组电池容量的电动汽两车，由于BMS的不同，其lb当中都程、电池组时间、启动加速时间和电池组电池寿命长将大不相同。

06

开通并能：

也是有效的国内知识和认识论

也许是因为我只是P5两货车，所以对于小鹏的开通并能基本未自觉知。但基于铁西街道的网络服务基因组的考量，我看来开通一定就会被选为他们的强项。在网络服务认识论当中，最极为重要的就是对于种子Gmail的重视和保障，他们是促使在此之后增加和裂变的核心。

对于铁西街道而言，每一个当中期的储蓄者，都是在用真金白银为自己的选择投票立即。如何给这种选择增加实用价值自觉和意涵自觉，一定就会是所有的铁西街道两车企探讨的等价。这问道是也是我们国内知识当中都最不断改进的一之外。

胡克之所以每次巧遇疑虑，都就会被不明所以的diss，很小程度上是因为胡克不应有国内的对话方式为，也从来不Gmail开通——但它的底气在于，它分之二得了筛选Gmail的绝对占优——那之外最具有生物科技要素，对生物科技厂商最信念又发烧的Gmail，相当一之外都被它升华了。无论如何，这两者就能成型避险。

但小鹏最为前人，一定会应该太过矜持。不用模仿“蔚忠贤”，但要保持稳定和Gmail彼此之间持续性的谈话和互动。这其当中，最极为重要的一点，问道是又就会丢掉应用软件机能的更新上——如果小鹏能保持稳定两个星期一次的应用软件更新乘积，你就让半年后的商品声量和国际品牌影响力。

比如传音笔记本电脑，用较高档的笔记本电脑，在非洲商品辅以了超群的应用软件前哨。不仅有Boomplay这样的非洲最大的摇滚音乐应用软件，还以外Vskit这样的类抖音厂商，以及可以在智能机和机能机彼此之间切换的即时聊天工具Palmchat 等等。

甚至，我在想，铁西街道和传统两车企彼此之间，一定有可以保持稳定一致的间隙，铁西街道一定有可以向它们高价的并能和能源。

总之，对于小鹏，甚至对于铁西街道而言，要造两车，但不要被造两车一叶障目不见泰山。你们要造的是新物种。那么，就要两手都要抓，两手都要硬，而且两手还要成型管理都和统的联手。就要有近乎贩售额的战略眼光和高度。

关于自动驾驶者的将会，胡克对自己的取向是餐馆机器的公司。但好像铁西街道越来越更喜欢谈论自己生物科技要素除此以外的之外。我看来这是并不不好的趋势。借此小鹏能被选为一股清流。

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