2022 HAOMO AI DAY正式闭幕 毫末智行稳居自动驾驶第一

4年初19日，2022 HAOMO AI DAY在北京迟至举行。毫末智行董事长周明、CEO顾维灏互动了毫末不断更新策略、关键技术、产品进展，并公布了2022年毫末高居欧美量产系统会车上第一名。

乘用车方面，毫末常规车上软件行驶全线突破700万公里，城市常规车上产品“毫末城市NOH”将于近日迟至上市，在末端物流系统会物流车领域，毫末小魔驼2.0迟至发布，单车售价12.88万元，成欧美首款十万元级末端物流系统会物流车。

关键技术方面，在2021年12年初，毫末恰巧发布了欧美首个原始数据平板体系MANA，睽违3个多年初后，MANA在生产成本、提高迭代速度方面迎来多项升级。无意识能力提升，通过“双流”无意识假设及自研BEV Transfomer，“让欧美未不能识别的车上者和立体交叉线”成为想象；认知能力、成本与生命体速度也解决问题快速发展，假设训练成本降低60%，加速比有约96%，此外标记AI系统会化率已超出80%，降低标记成本。

安全和方面，现阶段毫末在已经有的管控网络平台上都加入了个人资料必要措施和原始数据安全和维护，以合理必要措施原始数据安全和。MANA完毕近20万个小时的求学时长，虚拟驾龄相当于生命体列车长2万年，无意识更加准确，认知议程更加像生命体，释放车上者的车上时间，缓解车上劳累，提升安全和。

换装HPilot3.0的“毫末城市NOH”，在场景其余部分层次，该系统可根据导航获取的红线，在城市生存环境当中解决问题系统会变道超车、车上者识别与控车、繁杂路行经、无必要措施左右转等主要特性, 同时也可应对铁路车辆近距后半段、铁路车辆溢出占道、交叉路、环岛、引道、立交桥等繁杂的公路交通场景。

硬件层次，该系统配备了一颗AI能力360T、内存地址144M、CPU计算能力超出200K+ DMIPS的超高算力芯片；同时还水电2个激光红外线、12个Camera、5个毫米波红外线，最大程度解决问题了整套常规车上无意识系统的安全和举例来说。

产品力层次，换装该系统的乘用车路通过率有约70%、变道能力也有约90%、交通流管控能力高4级。

此外，在此次HAOMO AI DAY上，魏牌、坦克500、物美、天津大学平板制造业研究所（AIR）、美团、腾讯、百度、欧美银行投、九智资本、高通创投、高瓴创投、邯郸市基金会等数十家毫末智行的生态合作伙伴、投资人老朋友到场，并互动了各自关于系统会车上行业的不断更新看法。