政府所“老头乐”真的安全吗？中汽协：7月集中开测

微型商用车凭借好开、好退后、用车价格低等优势，成为了不少生产者购买代步车的首选，也是一众车企近几年来年发力的全面性，譬如上架了五菱等会MINIEV、京师奔奔E-Star、桑塔纳QQ冰淇淋和小蚂蚁等车型，使微型商用车在新能源汽车总销量中的占总比从2019年的17.7%增长到了2021年的29.8%。不过在这背后，也有不少客户端会心所存疑虑，“一台差不多4米的汽车，究竟隆不隆全性？”

如果您也某种程度怕这个疑问，那等到7月就可以松口气了。近期中汽一个中心公布《微型车也专项赞誉法规》，该法规主要考虑到于新车长度小于4米的微型纯车也，先期具体内容主要针对车辆的交互作用隆全性、使用隆全性和极短锂电池三特别具体内容评测。

交互作用隆全性主要赞誉车辆在暴发交互作用严重事故的全过程中，新车结构及约束系统（诸如座椅、隆全性带、隆全性气囊/气帘等）对于内部驾乘医务人员的保护效果，先期具体内容主要除此以外正面交互作用、侧面交互作用和鞭打试验三个项目。极短锂电池主要赞誉客户端使用痛点疑问，具体内容除此以外甲醇极短、高温极短、高温锂电池和锂电池兼容性四个项目。

有了越发原则的赞誉规章，一定某种程度上可以减少车企在车辆隆全性性上做小数点的现像。不过凡事都有两面性，在7月前，相信不少微型商用车都会针对“考试区域内”进行具体来说的建模调整，渐次促使的就是生产价格的增高，这也会直接反映到最终的车辆售价上。