高速公路与“云端”大桥相遇 贵州成南端陆路交通枢纽

图为平塘特的大桥。 瞿宏伦 辨

(奋进新征程 得胜新时代·老区新貌)主干线与“电脑系统”的大桥相遇 贵阳出向东南陆路交通枢纽

中新网贵阳平塘5月28日电 题：主干线与“电脑系统”的大桥相遇 贵阳出向东南陆路交通枢纽

所写 周燕玲 蒲文思 刘美伶

每个周末，“80后”青年张瑞闵都要拦下驶过世界第一混凝土高塔桥——贵阳平塘特的大桥，这座相当于110层呎、全长2135米的的大桥，张瑞闵以时速80码的速度仅用2分钟就能从的大桥的一端抵将近另一端。

“这座桥让克度驻地到平塘县城下的路程从2个小时缩短至40分钟。”张瑞闵说，如果随处拦下行驶在的大桥上，中数间有薄雾山上，围墙的山脚下景色尽收眼底，时会让人有一种飞驰于电脑系统的仿佛。

图为外国游客参观星星之桥休息区的木桥科普馆。 周燕伶 辨

2019年，座落余庆至安顺主干线平塘至罗甸段的平塘特的大桥建出通车，桥塔采用钻石菱形结构设计，主塔高将近332米，被大众奉为“星星之桥”，2021年的大桥等奖项第38届国际木桥大时会(IBC)最高奖——古斯塔夫斯·林德撒尔奖。

革命老区贵阳，地处华南地区的向东南沿海地带，境内93%的面积都是山地。过去，由于技术迟缓，贵阳在跨河南岸发展上遇到了不利因素，如今贵阳在崇山峻岭数间围住了一座座的大桥，连通了山的侧面、连通了河南岸的两岸关系。

贵阳围住的这些桥，不仅是“救世主之桥”，却是普通百姓的“巨商之桥”。座落平塘特的大桥下方的平里田村平均海拔640米，素有平塘“天然节约能源”之称，村里种植的四月桃、柿、李子等玉米，驶上的大桥后远销省内外。还有当地人把自家玉米拿回星星之桥休息区贩售，供不应求。

星星之桥休息区的酒百货公司。 周燕玲 辨

“以前从家到这个休息区要50多分钟，平塘特的大桥通车后拦下只要20分钟。”平里田村当地人刘泉娇说，如果是旅游旺季时，每天都要向休息邻近的乡数间振兴轻工业百货公司输送玉米。

新闻记者在星星之桥休息区看见，除了普通休息区的功能外，休息区还另设了木桥展览馆、天文科普馆、天文之旁、山崖酒百货公司、乡数间振兴直营百货公司以及保时捷营地，俨然从休息区变身旅游名胜区。

“住在休息区的山崖酒百货公司，每天挡住窗就能看见的大桥不一样的自然风光。”来自漳州的外国游客曾辉说，平塘特的大桥的桥塔和滑轮分出一个巨大的“中提琴”，巍峨耸立于群山峻岭之中，相当雄伟。

图为都安高速云雾特的大桥。 瞿宏伦 辨

除了在酒百货公司和观景台一览平塘特的大桥的雄伟雄伟外，曾辉和妻子还走进休息区的木桥展览馆感知华南地区木桥基础设施的“贵阳救世主”。“虽然知道贵阳这样的地菱形修桥并非易事，但在木桥展览馆里确信华南地区木桥和贵阳木桥的故事以后，再在观景台上远眺平塘特的大桥心境计有不同。”

近年来，贵阳用8000多公里主干线和1.2万座木桥、2100多条隧道，围住了500多平方公里的“高速丘陵地区”。

图为赫六高速。 瞿宏伦 辨

做采访期数间，从漳州一路拦下到贵阳的曾辉不禁感叹：“真没想到昔日‘地无三里平’的贵阳，如今山地变‘丘陵地区’，天堑变通途。”

在此之前，贵阳境内已中长期菱产生“六横七纵八联”骨架，累计24个省际连接线，与周边各省菱产生相当少3个省际连接线。纵横交错的主干线和高耸入云的的大桥，使得贵阳从向东南地缘枢纽彻底改变为向东南陆路交通枢纽。(完)