比亚迪廉玉波：下半场合作开发智驾技术，不急于立时L3

根据小车型的原型车时间，从低算力里面央处理器到高算力里面央处理器不断迭代，同时研发几个算力该平台来依赖于各种需求，计算战斗能力都有从十几TOPS的算力到几百TOPS，在研发机能过场，都有结构立体化的道路到小城市的繁杂供电系统，直至实际上的自动车上。

在商业模式不足之处，从SOP（小规模原型车）既有下线软件再到下线此后通过OTA不断系统升级，不断提供增值服务。

三、当是减速的设计电脑网同德轿小车测试者 囊括五大过场

当是轿小车研究所副代理校长张晓东回馈了当是的电脑网同德轿小车测试者情况，当是轿小车在仿真测试者、清空道路测试者和闭馆道路测试者都做到了一些的设计。

▲当是轿小车研究所副代理校长张晓东

具体措施上，当是在丰城的设计了一个面积为6100亩的整小车的综合实验场，还建设工程造出了一块460亩的电脑网同德测试者区外。

在电脑网同德，联络线、小城市外环线、乡村路、小城市街区外各种类型、柔性测试者区外、无人车上路考五个各种类型路块，都配备了完善ADAS过场测试者各种类型设备。

闭馆道路测试者不足之处，当是在宁波长江，建设工程了一个5km的测试者过场，都有当是轿小车研究所外部的闭馆道路测试者各种类型，新项目选取了长江新区外大部分小城市道路进行高端改造，后期才会总共建成总长15km的闭馆道路测试者区外。同时，当是也工程施工了3km的无人车上公交测试者新项目。

引言：电脑网同德轿小车很快转变

电动立体化、高端、网同德立体化悄悄减速重构轿小车钢铁工业，电脑网同德轿小车仍未视为国际竞争的极为重要领域，自动立体化浪潮产生取而代之管理要求，取而代之高效率方案、取而代之可用过场；专业立体化的电脑网同德轿小车资质将为企业高效率创新与准确性降低提供极为重要的简介朝著，也是轿小车钢铁工业成熟的正因如此体现。

本次交流会上发行的《电脑电动轿小车资质白皮书2021》，将对轿小车行业新四立体化转变充分发挥极为重要的简介效用。此外，里面汽里面心发行的《MLT-专用车上资质专项规章制度印发作序》及“自动车上资质专项体系框架”等电脑车上资质更进一步，必定才会为里面国轿小车行业高准确性转变里面发挥极为重要的引导效用。

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