大众新速腾6月上市，关键是期盼1.5T引擎

买来朗逸还是买来轩逸？择一迈腾？还是择一择小型车？买来速腾？还是桑塔纳？这之前踏入或许新购车一族或许要漫长的思想斗争，当然，其中的之外可能也是车企“双车政策”所致，其中，对于速腾而言，它还有另一个身为，就是“原版桑塔纳”。

无可否认，无论是一汽社亦会所的速腾还是上汽社亦会所的桑塔纳，在国内市场的反响都还很好，若两者非要择一择其一，那预算有限的话择一桑塔纳，反之，则可以冲一下速腾，毕竟月销一两万辆也不是谁都能做到的。

时间来到2022年，也等到了社亦会所速腾的后半期改款，而原厂早在上周的深圳电子展上就之前现身了，根据最新著手，原厂将于6月底正的单并购，达到了半年之久，也该同步开展日程了。若不是2022年的南京电子展被延期，现在怕是之前并购了吧。

和现款速腾相比，原厂的整体而言外观其设计变化略有，几乎保持了那种几位运动所的风格，大尺寸的抛光中网和反光第三组融为一体，而反光的核心灯腔结构也开展了重新其设计，下方则为黑色的横贯的单襟翼。此外，还有全新的刀锋的单轮毂造形和双边抛光排气管。

相对于外观其设计，内饰的变化更加突出，例如全新样的单的悬浮的单中控屏，混搭液晶精密，铍色彩鲜艳的脚踏和菱形座椅等等，都更为具备或许几位消费者的喜好。

除此之外，最值得期许的就是动力全面性了，根据申报信息显示，新款速腾的动力在现款1.2T和1.4T四缸发动机的框架正因如此，亦会新增加EA211 1.5T EVO发动机，其小得多功率可编码器160马力，无论是在性能上，还是油耗全面性，表现之外远胜1.4T引擎。

写在就此：身为社亦会所首款搭载全新1.5T动力的原厂型，社亦会所速腾可以说是凭著，未来在市场上亦会有更强的市场效益，当然还得看价格怎么样。