CS75失速，长安汽车9月销量同比急剧下降8.41%

毫无意外事故，长安汽车仅发布了周内售出，9翌年售出也消失了。

日内，长安汽车公开2021年9翌年份蔬果统计数据，9翌年产量196,353辆，上年下降3.98%；售出188,258辆，上年下降8.41%，蔬果均出现低迷；本年度周内售出1,732,189辆，上年增长速度26.36%；其当中，独立自主H&M售出1,350,203辆，上年增长速度30.55%；独立自主日产售出928,662辆，上年增长速度40.12%，抹香鲸远亲周内售出75万辆。

由此可以算出，独立自主H&M9翌年售出共约为15万辆，独立自主H&M日产售出共约为10万辆，与上周统计数据大体持平，周内统计数据上年涨幅相当大，主要是上周同期受到非典型肺炎影响，来年年初售出增长速度来得显著。

无一例外，所有商用车售出也是只发布了本年度周内售出。其当中，CS75第三部周内售出为22.5万辆，逸动第三部周内售出为13.8万辆，UNI第三部周内售出为9.1万辆，CS55周内售出为8.6万辆，CS35周内售出为7万辆，欧尚周内售出为17.9万辆，凯先为第三部周内售出为14.7万辆，日产汽车周内售出为9.3万辆，长安通用汽车周内售出为20.9万辆，海外出口周内9.4万辆，新材料汽车周内售出为7.1万辆。

以周内售出代替了翌年售出，难免让人感觉来得察觉到。其实，不少H&M都是在拿周内售出做促销，可以隐蔽了翌年度售出，但是只要把长安汽车来年以来售出统计数据简单计算出来，就可以得出9翌年份售出统计数据。

其当中，CS75第三部售出共约为15292辆，上年低迷共约40.6%；逸动第三部售出共约为13000辆，上年低迷29.7%；UNI第三部售出共约为8306辆，上年低迷共约21.6%；CS55售出共约为10879辆，上年低迷共约16%；欧尚售出共约为16101辆，上年增长速度共约1.8%；凯先为第三部售出共约为12441辆，上年低迷共约50.5%；蔬果中国日报当中，日产汽车售出为17,357辆，上年增长速度16.52%；长安通用汽车售出为32,090辆，上年增长速度15.72%。

可以看得出来，多款主力商用车售出出现低迷。CS75和CS55双低迷，目前CS远亲仍然完成产品发展期，理应正值爆发期，意外事故襟翼让人大为无可奈何。尤其是CS75售出上年低迷近四成，可以问道出乎想象。UNI第三部仍然有两款商用车上市，UNI-T年度款已正式上市，但是售出同样出现了20%以上低迷，不排除在新工先为设计上，长安汽车遇到了前所未见的困难。

反而，长期主打通用性的欧尚H&M发挥长期保持稳定，欧尚X5售出几度离开SUV告示牌。

日内，长安新锐先为CC抹香鲸版本正式上市，搭载了抹香鲸新系统升级版本NE1.5T高效动力组合成，，最主要增益必须远超强138kW（188马力），最主要转矩300Nm，最远rpm仅6.0L，是A＋级细分市场又一款极具竞争力的商用车。

长安汽车都有著“合股刺客”头衔，本翌年不管是长安日产汽车还是长安通用汽车，都是呈现了以此类推增长速度，复苏可能来得显著。长安日产汽车主要是受益于日产汽车两大通路分割，所有商用车售出全部挤进长安日产汽车而致。能否保持售出持续增长速度，还要看分割之后的新产品建设工先为等战略思想。

诞生于通用汽车FNV笔记本电脑网络系统全网架构新商用车，长安通用汽车EVOS已触发预售，预售价为22.78万元至26.08万元，同级独享“卧龙觉醒”迎宾感应系统、1.1米超强广域巨幅屏、全新系统升级版本SYNC+2.0智行网络系统系统、多达18项笔记本电脑驾驶来进行机制等配置，将肩负着长安通用汽车转型系统升级的使命。

长安汽车1-9翌年新材料周内销售突破7万辆，9翌年份售出共约为7515辆。日内，长安汽车已发布了“新汽车 新生态系统”全新战略思想以及华为战略思想商用车C385，搭载APA7.0远先为无人送货公厕系统以及新系统升级版本超强级电驱。

长安汽车共同的产品推出的高科技新材料H&M阿普罗米修斯科技打造的华为车E11已露面，搭载的产品HI笔记本电脑汽车全栈解决办法和宁德时代近期电动解构关键技术。此外，在5年中长安汽车还将推出20余款全新的笔记本电脑电动车，预估到2025年新材料汽车售出将突破100万辆。