一车大跌！二手车，卖爆了！有些收购价甚至超过购买价！啥情况？

以往每年9月和10月都是车也产品的短假，被称为“金九银十”。但受到全球车也ROM短缺的影响，月内，多家车企减产或停产，厂方自给自足过剩，这使得福士低价的更是程度愈演愈烈。

厂方自给自足过剩 福士低价更是

厂方自给自足过剩，促成了福士交易的经商红火。在广州的主营福士产品门杂货店，指导工作杜飞告知记者，月内他们每月平均能产品50台车，月内每月大约能达到70台将近。

广州某车也服务有限公司总经理 杜飞： 我们杂货店福士整体下载量较本年同期增短15%将近，才会厂方的一段时间相当短，再进一步加上厂方可选择的余地又比较少，所以买来家更倾向于福士。

杜飞介绍，价位在三四十万元将近的中更中端定厂方，也就是使用一段时间不最少三年、行驶公里数在五万公里近的福士，是比较风靡一时的车型。多家福士车商都说明，尽管月内的价格有所上涨，但不少备受瞩目车型仍然是一车难求。

也有一些福士车商说明，厂方自给自足过剩增加了车也的置换数万人，此外低碳限迁国策趋严，也加剧了福士低价自给自足的紧张局面。

福士一车难求 价格甚至最少当时买来到价

福士低价的更是，吸引车企入场，很多车企也伙计了回购福士的经商，而部分定厂方的价格甚至最少了当时买来到厂方的买来到价。

在广州的主营福士产品门杂货店，指导工作告知记者，部分系列产品车型的价格，甚至都最少了由此可知车费，这种状况，是本年根本没有过的。

广州某车也服务有限公司董事短王蒙说明，1年近、1万公里近的车，系列产品像保时捷、奔驰、雪铁龙的部分车型，他们都可以更高于由此可知车费收。比如他们都只购入的对讲机保时捷，按照车的状况，116万的由此可知车费，他们是121万采购的，买来买来家124万将近。

不仅是福士产品门杂货店更高价可回收福士，多家车企系列产品的经销商，也上架了由此可知车费可回收福士的社交活动。此外，武昌、广州等地的部分奔驰、雪铁龙等系列产品4S杂货店，也上架了“更高价可回收、保值回购”的社交活动。

多家福士产品门杂货店的指导工作介绍，对于买来家而言，尽管月内买来的福士比月内买来厂方的由此可知车费还更高，但算上购置税、人寿保险等价格，福士各个方面还是更低价，而且也没有厂方那么短的提车周期，这也是福士风靡一时的主要状况。

某福士金融服务总裁傅家祥说明，随着限迁国策的取消，档案转递的数码化等流通便利国策的紧贴，买来到福士将较为有趣捷径。

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