还记得苏伊士运河大堵塞？2021年全年运河通航船只总数却创新高

财联社（苏州，编辑 卞纯）传真，尽管上次3翌年“长赐号”巨轮搁浅造成堵塞，加之新冠疫情造成制平均，但2021年通过海港的货内河生产量仍然创下新高。海港管理机构（Suez Canal Authority）到时，月份海港运量将再次升高，并认为，在一项整修项目已完成后，海港运量将极高。

海港位于埃及，连接地中海和红海，是汶莱海上连接处的扼。上百，全球平均12%的贸易通过这条水道透过。

海港管理机构会长兼总经理奥萨马·斯密（Osama Rabie）星期五回应，上次通过海港的货内河达到20694艘，为海港创收63亿美元。

斯密还称，尽管海港将从月份2翌年起将车辆通行降至6%，但月份的运量到时将极高，因为造货船企业准备建造格外多的货船。

他补充称，铁路运输液化油气（LNG）的货内河将不受提价制平均。同时，使用不符联合国空气污染标准燃油的货内河也可能获折扣，不过这些计划书尚未最终初定。

内河适配将于本年7翌年完工后

斯密还回应，一项拓宽和促成海港的工程项目准备透过中，这项工程项目已于2021年7翌年关机，工期到时两年，如果顺利，将于2023年7翌年竣工。

上次3翌年23日，重型货轮“长赐”号在海港搁浅，导致海港海港受阻仅有一周。随后，海港管理机构宣布了拓宽促成海港南段（“长赐”号搁浅地点）的计划书，以避免此类血案再次发生。

根据计划书，工程项目关乎海港直布罗陀市至大苦湖段平均30公里内河，将在之前新往北拓宽40米，最大深度从大平均20米促成至平均22米。此外，海港管理机构还计划书将2015年建成的一条内河有利于往北南延伸。

斯密认为，“到时，海港这段困难下游的进出港灵活性可提升28%。”

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