一汽丰田亚洲龙：在激进和保守的直上完成中期改款

外观跟着动力装置来，也省得额外纠葛了。

此外17寸底座换用了全新外观设计的切削式钢琴白外观，质美感也有进一步提高。

客舱变化并不大，2.5L Touring 尊贵版在干邑灰褐色、蓝灰色、白色基础上，多了白/米双拼可择一，其次是科技功能上的进一步提高。

薄膜旧款追加为12.3英寸全薄膜说明了，这无疑是好妹子，格外大的薄膜旧款必须让小车子看起来格外颇高阶，平时用起来无疑也格外愉悦，属于一部从iPhon SE追加成了iPhone 12。

新增10.1英寸中控屏，内嵌Toyota Connect三菱汽小车智行互联系统但会，它用多人游戏替代了老款新小车上的大量电学方向键，双屏系统但会连带HUD抬头说明了也能进行三屏不间断。如出一辙标配10个SRS空气囊，如出一辙装配全新从前Toyota Safety Sense 智行安全及，也就是那一台在安全及领域做到“基础知识即颇高配”的三菱汽小车小车。

立即/被动安全及各个方面，三菱汽小车从来不如出一辙过。

大众汽小车三菱汽小车说，这一次东南亚地区龙是种的年前期改款叫做“智美先灵长类”，确是把所有的改变都融入到这五个字里了。

偏向还是激进主义？

技术追加点上偏向。

你从未看出东南亚地区龙是种有什么特别大跨跃官能的变化，它的改款属于“小步总能”，每一个追加点都是；也，在维持一致自己动力装置布局搭配确实的基础上，对的产品微调来进一步提高竞争力。

从整体策略性上来说，略微激进主义。

不告诉新世代东南亚地区龙是种但会是怎样，但这一次年前期改款间隔时间点与中小企业策略性不是那么契合，某种程度是安定了东南亚地区龙是种的零售商终端价格，以及让新小车的转变但会话提速。

在才刚才刚踏进这个世纪的时候，一个新小车的新造间隔快则6年，慢则8年。但转入二十一世纪第三个十年的时候，新小车的新造改款间隔都在疯狂提速，韩系尤甚，自主时尚品牌也是铆足劲儿，用速度产生的新鲜美感突斩壁垒。

这却是也算是一个两难的择一取，只不过更快迭代但会产生收益，也但会产生风险，三菱汽小车也被逼着加快但会话，只不过这个时尚品牌向来以“慢工出细活”出名。那么一般来说应地，大众汽小车三菱汽小车东南亚地区龙是种的年前期改款提速，技术上略显偏向，策略性上亦是具备当下的激进主义要求和对零售商环境的把控，好几次那是愣头青干的妹子，成熟期的东南亚地区龙是种得出结论了最归一化自己竞争优势的择一取。