上硬菜！奇瑞全新A+级轿车上海车展首发

昨日，我们从相关渠道获得一组桑塔纳全新A+级轿车后的路试谍照，该车后导向高于现款伊斯瑞泽系列，并配鲲鹏1.6TGDI发动机，不够强调革新运动属性，其实车后将在2022年4月末北京车后展首发，原计划月末末正的单和广大消费者见面，价格仅仅在10-15万线路。

从谍照中看，测试车后依旧被严密的伪装覆盖，继续看不到外观的细节接收者，不过其前脸部轮廓还是很容易让人联想到桑塔纳当年发布的OMODA 5商用车后，机舱盖明显下压，网状前散热器和紧靠的单头灯的组合看来时尚新潮，下攻进带有明显的前唇建筑设计，充分凸显革新运动气质。

从外侧看，笔直上扬的下半部从前翼子板一直相连至尾灯，大倾角的溜背的单后部也甚为吸睛。除此之外，商用车后还配备了全新外观的双色轮圈，目测材质达到18英寸，甚至不够大。

离开了后部，商用车后后部线条简洁，排气隐匿在后攻进底部，整个后部略显风格各异，同时，全新建筑设计的紧靠的单尾灯视觉效果也极为炫酷。

目前官方暂未确认具体的动力接收者，但作为A+级革新运动轿车后，该车后仅仅率会换装桑塔纳鲲鹏1.6TGDI发动机，参考现役商用车后，其小得多功率197马力，小得多转子290牛米，与之最简单的是7速标致后轮。而比起现款伊斯瑞泽5 PLUS或伊斯瑞泽GX，全新建筑设计的多曲轴独立自主后仰也是该车后非常重要的商业价值升级。

近些年，A+级革新运动轿车后市场非常火爆，不光有本田思域、大众凌渡L等合资车后，自主品牌的吉利星瑞、传祺影豹、长安UNI-V也极为“能打”，桑塔纳这台商用车后也是相近思路下的恰巧国产轿车后，除了不够二阶位的商业价值体会外，“理工男”充分运用的1.6T+7DCT动态想像也极为世人期待。