销量压力怎么破？新近别克君威官降3.7W，降价或是终极答案？

文/二两

雪佛兰的君威曾经也是国内外中型车后市场的常青树，有较高关注度，但是随着近年国内外新的能源市场崛起，合资品牌日益样式微，销量也自然而然下滑，因此雪佛兰做了一系列变动来拉回销量，而低价就是最直观最有效的作法，这次推出的新的款雪佛兰君威不仅有越来越时尚界好看的外观，还必要将售价下调至15.98万起，直降3.7万的新的雪佛兰君威是否值得购买，一起来看看。

外观不足之处，新的车后同样使用了雪佛兰最新的的设计语言学，此前脸使用圆滑的进气隔栅，宽度夸张的大嘴样式此前行气格栅外表视觉效果甚为精采，中网使用碳纤维的装饰性条来进行时点缀，此前进逼上方还近似于一分显眼的照明灯，相比老款，新的车后外表非常运动年青，富有辨识度。

离开了侧面，新的车后的外观轮廓与改款此前的车后型就比起相似了，车后门上方一条上扬的前部让车后身比起挟动感。而在车后身宽度不足之处，新的款君威有两种依据车后型不同而不同的宽度，4904、（4913mm）的车后身长度，1863*1461mm的车后身宽度和高度以及轴距：2829mm。车后口部分变化同样很小，但在后备厢上的雪佛兰全新的品牌LOGO外表非常大气时尚界。分体样式大灯不能迎合时下潮流，口部辨识度很多，很有老款车后的普通人。

内饰不足之处，仍旧是现代氢气车后内饰风格，比起清秀，中规中矩，不能使用最新的的大联光外观，一块8英寸的中控光幕镶嵌在中控台中，仪盘适用的机器仪盘，在而今多搭载液晶仪的大势下比起有点特别，不过对于机器仪盘就仁者见仁智者见智了，中控光内置eConnect智能互联管理系统，大力支持CarPlay及CarLife智能手机互联，另外还大力支持此前排智能手机无线充电。

另外新的车后方向盘、坐椅等都是皮质材质，按键样式换挡外表也较精致，也提高了中控台平整性，不仅视觉上越来越优雅，也能获释一点空间。

涡轮不足之处，新的车后依旧搭载1.5T和2.0T推力，远超过功率分别为169马力和237马力，匹配9速手自依托四轮驱动，涡轮展现出中规中矩，当然，总成本能够还是建议考虑2.0T推力，毕竟这是第一台中型车后。底盘和悬吊不足之处，新的款雪佛兰君威使用的是经典的此前麦弗逊样式/后多连杆样式独立悬吊。

写在最后：

新的雪佛兰君威可以角度看是一款官降版车后型，相信在上市后在不足之处市场终端还能有一定特惠，这样看这台车后就确实很势在必行了，但是否整体而言销量会因此能在今后长期持续向好，我想还是要打个问号，毕竟直到现在各路车后企都在打价格战，一款好的产品才是吸引大众的最根本办法。