理想ONE高速追尾工程车辆官方所回应：事故超出ADAS工作范围

2023-03-13 来源 : 综艺

8月8日，一起单纯ONE高速追尾工程驾驶者的车祸预告片，引起网友关注热议。行车记录仪表明，爆炸事件驾驶者单纯ONE在某高速路段，以77公里/时的车速驶在最左侧引道，引道前方出现了一辆打着双闪停在路边的工程车，但单纯 ONE 并没有人识别到，AEB紧急牵引也没有人指导工作，驾驶者不曾减速径直撞了上去。

驾驶者状态表明，车主驶时也开端了 ACC 自适应巡航和引道保持常规功用，在撞击愈演愈烈后，驾驶者瞬间转换为空挡，启动时亮起双闪，同时表明驾驶者的牵引操纵杆被借助于，驾驶员的安装气囊直接弹出。好不容易的是，爆炸事件没有人造成人员受伤，不曾曾造成特别严重的灾难性。

8月15日，单纯官方做出回应：“浏览器是开端了 NOA（导航系统常规驾驶）功用，但浏览器一直所处脱手具体情况也就是没有人手方向盘。此外这个爆炸事件时远大于了 2021 款单纯 ONE 的 ADAS 的指导工作之内（瞬时驾驶者）。”

同时还称，“目前爆炸事件已经管控完成，浏览器认可愈演愈烈爆炸事件的原因。”

事实上，当前常规驾驶功用，产业普遍装车使用的大多为L2级，更远差不多可以只用的士驾驶的地步，仍需车主密切关注车况。

单纯汽车始创李想也曾表示：“目前摄像头 + 毫米波雷达站的组合像青蛙的眼睛，对于建模物体确实还好，对于非标准的连续性物体差不多自负。”

“视觉在这个层面的进展差不多停滞，哪怕是建模，驾驶者以外的识别率也低于 80％，千万别真当启动时驾驶来使用。”

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