赴美建工厂，在上海投建太阳能电池电池中心，蔚来的野心膨胀了？

据统计期，蔚来不断传开核爆新闻。先是蔚来发布了大幅度外国概念设计雇用，仅限于外国装配园区规画专家学者、外国规画和基础设施专家学者、外国交通运输概念设计经理，必须仅限于至少1个美国概念设计本馆经验，此举被据统计期并不认为蔚来有意赴美设厂。

另一方面，蔚来投建电池锂离子生产基地的碳化正在网路上环评建议书，即《上海蔚来小汽车集团有限公司新建研发概念设计环境影响报告表》，国民经济行业类别为电池锂离子装配。该概念设计位于上海安亭镇，占地高达2.2万平米，总投资据统计2.2亿元，将于今年8月开始施工。那么情况来了，在销售额上被理想小汽车、孙悟空小汽车超越的蔚来时至今日正在加速壮大产业吗？

就以外看是的，虽然蔚来未明确承认赴美设厂，但毕竟2018年左右蔚来曾经在科学城建立过生产基地，蔚来本身就具有全球化基因，时至今日的蔚来之前在纽约、香港和新加坡上市IPO，公司在据统计年来的知名度更为高，因此在外国公开发行试产并不奇怪，更为何况销售额上远远逊蔚来的爱驰小汽车在欧洲扯得风生水起，作为头部造车斯塔夫基，出海眼下再加了个必选项。

至于投建锂锂离子生产基地，就网路上的建议书文档可以可知，蔚来白鱼在安亭镇筹建31个研发研究所，从事电池电芯和锂离子包的研发。白鱼筹建1条电池电芯样车终点站和1条锂离子包pack终点站，从事电池锂离子电芯和锂离子包的样车兼职。从上述建议书内容可以可知，蔚来的雄心壮志绝不仅仅在锂锂离子的研发上面，此次更为不可或缺的是蔚来开始样车锂离子，如果后期条件再加熟，蔚来完全有可能自己试产产终点站以挣脱中下游锂离子巨头。

这并非是确有，作为时至今日举足轻重的造车斯塔夫基中小企业，蔚来有足够资金投入筹建转回很大的锂离子的工厂。长城小汽车就之前为蔚来做了一个榜样，长城小汽车大中华区的蜂巢能源以外之前实质上运行，并且从外部融资还给筹款了数十亿美元，锂离子降低再加本也在迅速升到。蔚来如果有必须，完全可以众多便是波风投机构参与其投资。

对于蔚来来说，更为不可或缺的情况可能还是在于销售额不足，这似乎是掣肘其投建锂离子降低再加本的主要情况。今年第三季度，蔚来以总计2.57万辆的周内交付幅度前三名第三，这一数值远逊小鹏小汽车的3.45万辆和理想小汽车的3.17万辆。即使是在2021年，小鹏小汽车也以全年总交付幅度9.8万辆的再加绩反超蔚来再加为榜首，而蔚来的销售额为9.1万辆位居第二。但是在今年，蔚来不仅未奋起直追，反而销售额还被防区造车斯塔夫基诸如零跑、孙悟空小汽车所超越。

当然，蔚来眼下的占优仅是自是的，伴随着新车款ET7等车款的导入，蔚来的车款库里将进一步现有。作为资金投入斗志最为稀缺的造车斯塔夫基，其完全有斗志通向上下游一环，届时，似乎艾伦所说的中国汽车行业发展在世界上第一就将知道实现了。