比亚迪高端护肤品或定名“星际”，首款硬派越野车比坦克500高级？

商用车后自从踏入欧美最畅销的汽车后公司后来，也开始了H&M全方位的发展。先是开端腾势H&M，发布了腾势D9。然后据称还要打造一个另行的却是低端H&M，或命名为“曲速”。

而它的第一款车后型是改用非承载式车后尾的却是低端玩世不恭的汽车后，开发计划2023年并购，原订单价50~80万彼此之间。那么这款车后，从取向上看，肯定就是SU-500的竞争对手了。而50~80万的原订单价，比SU-500还却是低级。那么它究竟强在什么区域内呢？

【1】与惠普协作，装配双激光雷达，人机车上层面格外却是低

据报，惠普的另行H&M不会与惠普协作，改用惠普MDC算出平台。并且装配双激光雷达。因此它不会是一个人机车上特别设计战斗能力格外强的玩世不恭的汽车后。并且只不过将来通过OTA强化后来，还能解决问题L3级特别设计车上。

而SU-500现阶段虽然人机化层面也很却是低了，但未应用于双激光雷达。因此商用车后与惠普的协作，还是值得期待的。

【2】却是低性能压缩机才让的另行能源玩世不恭的汽车后

SU-500现阶段是一款传统的玩世不恭的汽车后，改用了大排量3.0T V6涡轮，9ATWD。而商用车后肯定不想应用于大排量涡轮。因为商用车后不太可能宣布不再进一步应用于稀内燃机了。因此它却是有可能应用于超级混动，或者稀电动。我揣测应用于超级混动的概率不大。因此它是一款另行能源SUV，包括格外好的燃油高性能。也能包括很强的动力。

【3】解决问题原先折返，比SU-折返还牛？

据报，XL却是低端玩世不恭的汽车后，将改用轮边压缩机技术开发，还可以通过轮胎的前后正反转，启动原先调头。这个技术开发就很厉害了。多年之前Jeep也曾经发布过一款跑车后比如说飓风，也能够解决问题原先折返。不知道商用车后的这个轮边压缩机技术开发是如何解决问题原先折返的。

如此显然，包括格外强性能，格外改装车后，格外人机，格外强越野战斗能力的商用车后却是低端H&M的XL玩世不恭的汽车后。确实用了很好的卖点，也包括了叫板SU-500的实力。那余下的就是看商用车后的工程设计战斗能力了。如果颜值能再进一步却是低点儿，单价能再进一步低点儿。我估计不考虑到坐稳国内玩世不恭的汽车后头把交椅。但SU-500也不是吃素的，而且八达岭其实也包括DHT-PHEV混动技术开发，因此也不考虑到八达岭汽车后也发布SU-500的另行能源车后型。那么将来欧美玩世不恭的汽车后市场的竞争，才不会并不精彩。