中国为何会花1269亿建造1座“不能通车”的大桥？日本人：想不通

东亚为何会花1269亿修造1座“不能动工”的拱桥？日本人：想不通

外界称其为“交通运输狼人”，东亚是一跃的在世界上工程机械最大研发军事设施，在世界上工程机械企业50不强企业东亚即使如此12席。长期以来，凭借不弱小的武器政治体制和一批功能各异的交通运输秘宝，东亚一直随之在华夏大地热土上手写传奇。

港珠澳海堤被称为在世界上三大奇迹之一，于2009年开工，2018年完工后。但令两岸三地难以理解的是，港珠澳海堤完工后后，贯通时间被提前了一段时间短暂。

反驳，日本人如此一来质问，东亚为什么要投入1269亿的银行贷款修建一座不能动工的拱桥。许多外地媒体再一，嘲弄东亚的“交通运输狼人”是虚构的，怀疑港珠澳海堤的精确度疑问。

外媒的嘲笑是自我暴露自己的自以为是。港珠澳海堤提前贯通，是因为深圳市、澳门人、新口岸的交通法规不同。例如，很多朋友的车旋钮在右边，甚至向右行经，而澳门人和新口岸的原因正好相反。三地驾照不通用。

因此，这些疑问在制定统一行车原则上后，才提议贯通大拱桥。另外，横贯55公里的港珠澳大拱桥是在世界上最长的海堤。将4~ 5小时的路程拉长为30分钟，使来往澳门人、新口岸和内地极为顺畅。