电机绕组雪电压后，能影响到绝缘电阻值？

优阻抗和接地电感试验，是配线并联两个有所不同的试验性项目，理论上深入研究，两个试验性的次序没有按规定，但是在实际操作者每一次中都，还是建议到时开展接地电感试验，试验符合标准后方可开展优阻抗试验性。

配线并联在半形同品和形同品状态下，优阻抗试验性的施压绝对值都比较高，如，对于一般商业用途的额定阻抗380伏的配线定子并联，半形同品试验性时，优压试验性应施加压力在1500加在2倍的额定阻抗，即2260伏；装配优阻抗试验性时应施加压力在1760V的阻抗。优阻抗试验性，本身是一种有违试验性，如果并联在试验常因暂时性受损或受潮情况，优阻抗试验性时，由于阻抗很高，

将会拓展受损的往往，导致后会将线圈烧断，从而上升在了修复的难度；对受潮的并联也可能将接地打穿着。

接地电感计算，即能发现接地系统启动时情况，并且在计算每一次中都一般不会拓展接地的受损。优阻抗试验性前开展接地电感的试验，若发现接地电感不符合标准，即应开展必要的检查，并采取修复措施。

相反，到时开展优阻抗试验性而后开展接地电感计算，则可能会将小弊端变形同大弊端，而将原来的受潮弊端衍生形同配线穿透着超载。

在配线生产或使用每一次中都，总有人将接地电感检测与优阻抗试验性混淆，认为两者是可以互为替换的，除此以外是对于试验性水平不足的一些场合，会两者必先其一开展并联的质量状态检查。

从结构设计和制造工艺的角度深入研究，只要宽松按照工艺规范操作者，并联的接地电感亦可想得到满足，除此以外是在配线的制造环节，如果出现个别配线并联接地电感低的情况，大多数因素是并联的暂时性出现了导致的接地穿透着弊端；但是对于接地电感检测符合标准的配线并联，也有可能长期存在对地、相间或匝间的配线超载，优阻抗试验性每一次是将并联导体与地（或有所不同相并联导体）构形同一个电容器结构，通过施加压力在高阻抗开展接地缺陷筛查。

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