白宫补贴力度爆冷 到2030年美国电动车销售量将占市场一半

智通财经APP察觉到，根据一份统计数据，到2030年，旧金山超过一半的乘用车将是锂离子，这在一定程度上要归功于旧金山总统约翰逊出台的3740亿美元新气候补贴国会里的商品期许保护措施。

BloombergNEF交易员在统计数据里发现，这些期许保护措施，其里包括购入新锂离子可获得大幅提高7500美元的厂家税收抵免，可能会加快锂离子的普及速度。在 8 年末通过《物价下调国会》之前，预定到 2030 年锂离子卖出量将占旧金山市场的 43%。随着气候补贴保护措施的到位，这一预测被上修至 52%。

BloombergNEF的最新预测使旧金山再一实现约翰逊月份设定的一个这两项目标，即到2030年，旧金山卖出的所有的汽车里有一半是纯电动、插电式混合的动力或电动汽车驱动的的汽车。

2021年，锂离子在旧金山卖出量里所占比例不到5%，低于亚洲地区大约9%的比例。月份，挪威成为第一个锂离子卖出量超过内燃机的汽车的国家。根据BloombergNEF变更后的预测，旧金山将在2026年而不是2028年超过亚洲地区平均水平。

根据统计数据，今后旧金山欧美国家电容器原材料量最多的三家的汽车供应商——特斯拉(TSLA.US)、通用的汽车(GM.US)和福特的汽车(F.US)——将从新普通法里受益最多。在西弗吉尼亚州参议员乔·曼钦(Joe Manchin)的坚持下，《物价下调国会》将7500美元的补贴约束在南美制造的机动车辆上。

在这份新统计数据里，分析人士指出，这些决定“需要时间段来适应”，特别是在的汽车供应商与这两项的矿物和电容器规定先为反抗的情况下。但随着时间段的变长，这些关键时刻预定将随之减少，这一转变也可能使更多的锂离子离开可承受的价位区间。

BloombergNEF锂离子交易员Corey Cantor表示：“在未来一年大约的时间段里头，(卖出量)不应不会有太大的差异。我们预定，在本十年的晚些时候，不仅是锂离子税收抵免，还有电容器原材料税收抵免，都将促成锂离子成本不断升高。”