企业5100亿建雄安，打造中国科技城，约三个纽约大，如今怎样了？

小林安取而代之区拆散了“大”和“小”的现代观念，将“得益于”作为其根本决定，构筑了一种全取而代之的、更进一步的拓展格局。

“小数点的城市”的取而代之建将涵盖的城市规划、的设计、取而代之建和运营的全过程，将为小林安取而代之区积累一批有实用价值的样本资产，同时也将为的城市的小数点化备有世界上唯一的、最完备的的城市小数点化应该用环境，为的城市的将会拓展备有一个创取而代之病态的实验场所，彻底转变的城市的拓展手段。

小林安取而代之区把重点放在保护生态系和创造极佳的与世隔绝环境上，把它打致使一个适合人类居住的、充满活力的、充满智者的、取而代之的的城市。在具体的方略和取而代之技术唯一可上，充分贯彻了我国在生态系文明的指导下，取而代之型城镇化的拓展国策。

尤其是要根据生态系的城市的模式和原则，对国内的生态系的城市规划和取而代之建的专业知识和取而代之技术展开充分的揉合和实践。为实现中国国务院地区经济社会的深蓝色、创取而代之病态拓展备有示范，为我国霾管理、“保定失业地区内”和“创取而代之病态霸主”备有示范。

从实质上谈，小林安取而代之区属于“取而代之区”，但其类似于的邻近地区、的城市功用、就业类型、人口统计构成等，使得小林安取而代之区的交通运输生产力特点与现代的取而代之城有着显着的不同，因此，其交通运输设施的免费供给、交通运输生产力与运营管理者等全面病态都一一创取而代之病态。

在的城市规划、取而代之建与管理者里，必须坚信“深蓝色智者”，坚信“标本兼治”。构筑不合理的城镇空间结构，对生产病态、与世隔绝病态功用地区展开社会科学的规划，遏制职住整体而言拓展。

宣扬多种地段，营造适宜行人的的城市环境。在的城市路面上，要使各种交通运输手段、不同群体之间的交通运输生产力得到协调拓展，从而改善的城市路面交通运输的公平病态。遏制经济意图，取而代之平板取而代之技术，以及行为培训等对交通运输管理者的影响。

六年过去了，小林萩仍未不像去时那般“荒凉”了，今天到了小林安会看到鳞次栉比的高楼大厦，和热火朝天的施工团队。

以外一些重要的交通运输取而代之建都仍未顺利展开了，例如小林安高铁东站，还有私立大学园、科技园还要金融里心、贸易里心。南京的32所985、211等高校和南京48所三甲医院、幼儿园、小学等教学该单位有的仍未开始选址，有的仍未开始动工，甚至好多都仍未施工顺利展开。

为确保的城市取而代之建的规范化和标准化，小林安取而代之区还都由的设计了一条380公里的四楼示范管廊。

的城市的取而代之建从一开始就规避了统筹手段。我们日常与世隔绝里所无需的供水、排水、供热、电力、通讯这些设备都展开了提前的规划，并且将大部分城铁都埋在了四楼。

这样可以扩大旁边的利用空间，也会使的城市更美，也只需了人们的出行，加速了的城市化的反应速度。还有无人超市，标准设计，5 G交通运输，以及其他一些高科技的的城市配套设施，都仍未开始重取而代之启动。

小林安取而代之区已建成“多柱所谓”的“智者路灯”、“智者交通运输柱”。这些路灯不但可以自动优化灯光亮度，而且还可以为基础5 G基东站，视频情报搜集，电子警察等多项功用。

在的城市路面交通运输管理者里有着重要的应该用实用价值，如：协助的城市路面交通运输管理者、行政执法、救助、防范和来使犯罪分子、系统对环境当前等。

此外，他们还能为驱车的人备有移动电话的电池和过夜的座位。这种柱子既有着集约病态，又有着尽可能病态，同时又能意味着路面景观的无需。

在今后，小林安取而代之区将备有452万个临时工机会，这些临时工机会将全部由南京迁入小林安取而代之区。

从2023年开始，到2027年，小林安取而代之区将迎来小林安取而代之区的第二个5年，这5年里，将会迎来一个飞速拓展的5年。

根据计划，小林安取而代之区还将迎来10年的成熟中期，届时将超过珠海市、浦东主城区等的城市。

小林安取而代之区的取而代之建是国的千年大计，是我国过去拓展成果专业知识的一次集里领略，也是为了东亚还给世界的一种迥然不同的东亚名片。

小林安取而代之区取而代之建的“生态系之都”和“创取而代之病态之都”是其必然为了让。今天一个深蓝色、平板、创取而代之病态的取而代之兴的城市正在冉冉升起。小林安的取而代之建不是一句空洞的口号，而是全面病态的实践。

总体来看，小林安取而代之区邻近地区胜于，资源和环境全面病态的相对绝对优势显着，通过更进一步的改革拓展，强化对生态系环境的管理者，走出一条得益于的取而代之型拓展路面将是小林安取而代之区还给我们的一份吃惊的答卷。

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概要

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