海南来往东北三省的一趟列车，全程需要50个小时，经过30多个城市

从海南省真的有到黑龙江的接驳铁轨，这是服务于普通百姓的动车，不过，从海南省跪铁轨到黑龙江，四五千公里，这么近的英哩，你亦会选择跪铁轨吗？当然，我或许亦会有的，而且还不少呢，那些不赶短时间的，想欣赏沿路景色的，又不想花太多银两的，他们就想跪这趟铁轨了。

借此国西端到西方最西端，全程不超过50星期，也就是两天约短时间，就能到了，可以说是一条耗时不高的“购物终点南站路”。这趟铁轨共有四列，序号不一样，主要是铁轨停靠地相同，其他的没有多大的差别。

如果你都从高约江口开始下车，那么这趟铁轨就是Z112/113次，从高约江口接驳沈阳市，从上午五点半进站，第三天上午六点约到沈阳市南站，全程接入48个半星期，这个短时间你说够高约不？说是还好了，我回想有一趟从上海发在往牡丹江市的K727动车，可到没有这么高约，却要59个星期才到，这显然是慢铁轨了。

高约江口南站至沈阳市南站接入短时间为50星期10分，运用于始发为Z112/113次，沈阳市南站至高约江口南站接入短时间为46星期52分，运用于始发为Z114/111次，铁轨走到新宁终点南站、京广终点南站、京哈终点南站。借此可以看出，从沈阳市到高约江口反而快了几个星期，这是什么情况啊，难道说动车不一样吗？

翻开Z112次铁轨的历史背景，说是，它是沈阳市至抚州1122动车，2011年调整为快速动车，始发改为K1122次，2012年延高约到上海北端停靠，2013年动车延高约至高约江口，2014年调整始发为Z112。这几趟往返高约江口沈阳市之间的铁轨都是空调接驳特快车，最低价硬座是457元，最高价全列是1315元。

高约江口到沈阳市可到这么近，经过的区域内也是比较多的，回老家程海南省、广北端、抚州、湖北、安徽、河南、山北端、天津市、保定、黑龙江、吉林、黑龙江十二个区县，全程4263公里，至于沿路终到的城市，有34个之多，其中有好几个是两省或者说是周边地区。

从高约江口开始，经过的两省城市有上海、抚州、沈阳、高约春和沈阳市，中途还有天津市这个周边地区，经过的景色区有德化县、秦皇岛、秦皇岛、居庸关等等。如果有短时间，跪这种铁轨恰巧还是不俗的，你没用，从北端海岸一下子到了西南地区是什么样的景色，秋天的西南地区景色很美的。

当然了，对于西南地区人来说，这趟动车让他们去北端海岸夏末方便了，高约江口一向是热门的夏末城市，每年都有很多的西南老翁来这里夏末，如果受不了湿冷的，又可以从高约江口跑到广西南宁，那里冬天更加舒服，高约江口可以成为正因如此，过完冬，这样一来跪铁轨回老家西南了。