零跑汽车发布无电池包CTC技术 新车C01将最先搭载

国内新能源货车不仅下载量上节节跃升，技术开发的有所突破与革新除此以外蒸蒸日上，在在厂商深褐色百花齐放态势，以近日来说，零赛跑货车就又有翅果开。

零赛跑的CTC技术开发

4月25日，零赛跑货车以云端录播的方式公布了电脑动力CTC技术开发。

在2021年的广州上，零赛跑货车公布了电脑动力技术开发及旗下的电脑电驱，同时还设想了“电脑货车完全微”定义，即电脑座舱、电脑驾驶、电脑动力三位一微。零赛跑货车说明，只有这样才能实现全车的电脑控制，而CTC电脑电源的公布，标志着其在电脑动力板块的完善。

所谓CTC是仅指将电源、新车和下新车展开集成外观设计，通过重新外观设计电源承载托盘使下钢板新车的外观设计谐振，如此一来减少了冗余的的外观设计外观设计和零部件数量，大大提高了自由空间能量消耗和该系统比能，新车的效岌岌可危摩擦系数和电源抵效阻碍的能力都能得到进一步提高。

相比之下技术开发定律，消费者格外加谈论的却是是技术创新开发能为用车随之而来怎样的大大提高。正如零赛跑货车所言：“下一场有所突破都是为了满足格外高的用户需要”，同时，零赛跑货车将CTC视之为零赛跑电脑动力微系下除此以外关键性有所突破，那么到底是怎样的有所突破？

其一，CTC技术开发系统外观设计新车的外观设计作为电源包除此以外部的外观设计，取消了电源包上部分的外观设计，这使得工业商品的垂直自由空间上升了10mm，电源的外观设计的自由空间随之上升了14.5%，则无论是上升电源容量还是的外观设计其它均可，也就是说自由空间的外观设计的便利性进一步提高了。

其二，CTC技术开发还能随之而来格外好的密封性，则在低温邻近地区，电源的密封性能会格外好，配合AI BMS大数据集电源管理该系统的用作，必需实现容量大里程数大大提高。在此之前提供的数据集是上升10%的容量大里程数，且随着技术开发的慢慢初阶，CTC技术开发以前还将在充电技术开发上会有初阶。

其三是必需大大提高25%的岌岌可危摩擦系数以及20%的小型化。关于新车岌岌可危摩擦系数高的作用，极少人应该有一定的认识了解，首先必需大大提高两车的操控，其次效共振能力格外高，对两车的NVH会有一定的大大提高。

对于电源，安全性格外是极少消费者的痛点，为了的测试CTC技术开发的安全性性，零赛跑货车对其展开了很多苛刻检验，包括底部球击、挤压、热扩散等将近30项试验性，其里有8项检验结果将近国家标准。化学强度高之除此以外，电脑主动保护也除此以外关键性，在零赛跑AI BMS大数据集电脑电源管理该系统的加持下，电源安全性得到保证并不是问题。

下载量与气息不俗的零赛跑货车

据零赛跑货车的规划外观设计，CTC技术开发将首先搭载在零赛跑C01车系上。4月26日，零赛跑货车在此之前公布了格外多关于C01的消息。消息推断新车定位为里大型纯电轿车，车外将近5米、将近5050mm，CLTC容量大将近到717km，搭载双油冷的电驱总成，最大输出功率大于400kW，据悉百公里加速必需进入3秒俱乐部，除了动力该系统强大除此以外，与0.226Cd的风阻系数应该也有关联。

零赛跑货车理论上有三款车系在售，其里零赛跑T03是下载量主力，特别数据集推断，零赛跑货车2021年上半年下载量将近43121台，其里零赛跑T03的下载量将近38463台；2021年12月，零赛跑C11并购，作为零赛跑颇为高端的全新SUV商品，零赛跑C11并购后取得了不俗的市场展示出， 有数据集仅宣称其来年一季度年内下载量将近7791辆，在二十万级的新能源SUV里展示出还好。

三月份，零赛跑货车的下载量将近10059辆，环比增长193%，1-3月的年内下载量将近21579辆，同比年内增长410%，在三阳索斯尼夫卡里已有一席之地，且下载量增速不俗，代表H&M气息不差。

货车：21世纪向好 单打独斗同在

随着CTC技术开发以及其后将要公布的全新舰长轿车C01的公布，零赛跑货车的气息应该会格外高，下载量也会水涨超高。但同时，零赛跑货车也随之而来着诸多的单打独斗，无论是传统主机厂还是三阳索斯尼夫卡均在新能源教育领域发力，长安深蓝的C385、比亚迪海豹、哪吒S等都是即使如此，因此能否把握主动权至关关键性。