瞄准小型纯电SUV市场，东风本田e:NS1正式港交所

4月26日晚，东方红日产间公司基于全新稀电平台e:N Architecture F订做的升级版稀电动SUV——e:NS1正式主板开卖。猛狮共上架四款小车标准型，减免后售价为：17.5-21.8万元。作为日产针对中国零售商竣工的全新电动次子产品——“e:N”间公司的升级版小车标准型，东方红日产e:NS1的主板也意味着日产开启了美英稀小车种大战略的新时代。

形似不足之处，相较起在此之前稀小车种零售商所流行的另类、保守的其设计潮流，日产有别于了回归本源的只不过。全新的东方红日产e:NS1依旧延续了日产产品除此以外的家族句法其设计，猛狮的形似与再一上架的下一代东方红日产XR-V只不过统一。在让外观设计变得充分新潮、运动的同时，也让猛狮有充分统一和协调的产品其设计辨识度。对于普通大众来说，只要第一眼看到e:NS1，相信就能断定这是一辆日产的产品。

虽然在形似上尽量做到与燃煤小车无新模式，但在内饰其设计上，东方红日产e:NS1还是通过具体上的调整让猛狮展现出稀小车种应有的科技感和电脑互动。

相较燃煤版的下一代XR-V，东方红日产e:NS1在内饰其设计上竣工了全新的小数座舱布局。猛狮亦同装配了石头10.25英寸全液晶中控台和石头15.1英寸本港台超薄格子中控端。这两块大端的备有规格都高于下一代XR-V的双大端备有。同时，这两款大端还将与专属的Honda CONNCET 3.0 稀小车种专用版来转换使用。

相较起燃煤小车版的Honda CONNCET 3.0小车的设计，Honda CONNCET 3.0 稀小车种专用版拥有更是大的中控端推断周边。在功能上，新控制系统具备：AI口语助理、小车家网络服务、能量经营管理、OTA在线换装等20项以上的功能，瞬间就妥善解决了之前日产小车的设计功能落后的短板。与此同时，针对在此之前大众对于高端、数字电视化载客习惯的需求，Gmail还可以通过电脑手机来远程控制小车空调的开启，以及将电脑手机拿来小数钥匙来解锁启动小车。

此外，东方红日产e:NS1还装配了全新的DMC驾驶平衡状态知觉控制系统，通过配有在小车内的本港台摄像机，控制系统可以有效识别驾驶平衡状态，甚至可察觉到情绪转变，从而根据驾驶的平衡状态进行各种警惕与强台风，以此来保障行小车安全。另外在主动安全不足之处，东方红日产e:NS1还装配了除此以外版的HONDA SENSING安全超感控制系统以提升稳定性。

无论如何，特别是在全新的小车的设计和硬件备有，东方红日产e:NS1拥有了相较其它燃煤日产小车标准型更是高端的小车机交互互动，这是全新稀电虚拟化所导致的产品互动换装。

针对到底稀电动时代的逐步形成，日产宣布将通过竣工全新的稀电动虚拟化来提升产品竞争力。全新的日产稀电虚拟化被称为e:N Architecture虚拟化。同时，日产还将这套虚拟化细分为e:N Architecture W和e:N Architecture F两个平台。其中，e:N Architecture W将常用后驱和四驱稀小车种标准型的开发新；e:N Architecture F则常用订做则有稀小车种标准型。东方红日产e:NS1是基于e:N Architecture F平台订做的升级版小车标准型，以后将主板的广汽日产e:NP为其兄弟小车。

尺寸不足之处，东方红日产e:NS1的小车身三围分列4390/1790/1560mm，小车标准型2610mm，定位小标准型稀电动SUV。相较下一代东方红日产XR-V（4380/1790/1590mm，小车标准型2610mm。），东方红日产e:NS1的小车标准型只不过相同，小车长增加10mm。

性能不足之处，东方红日产e:NS1所上架的四款小车标准型均有别于则有单机械设备布局，其中e标准型版和e驰版较大转速编码器134kW，转换发电量为53.6kWh的三元锂电池分组，CLTC规范下较大极短累计为420公里；e动版和e境版的较大转速编码器为150kW，转换发电量为68.8kWh的三元锂电池分组，CLTC规范下较大极短累计为510公里。

作为一款小标准型稀电动SUV，东方红日产e:NS1的极短累计是充分的。同时，在小车的设计的高端以及备有技术水平上，东方红日产e:NS1的显出也一鸣惊人。在此之前，合资产品都基本是以连贯级或中标准型SUV作为以现代来进占稀小车种零售商。而日产则选取了自己抢占绝对份额竞争者的小标准型SUV零售商。通过新模式竞争的策略，东方红日产e:NS1或将在小标准型稀电SUV取得意想不到的精采。