高速通勤，轩逸·电驱版 e-POWER缘何是效能与智能的标杆？

至3.9L，比传统文化HEV混动车后更为节能。

在100-120km/h高速巡弋制动器时，轩逸·电驱版 e-POWER由人机发电管理工作系统输电，能发放源源大幅的强大动力装置；而当能够顺利进行高速再次较快时，人机发电管理工作系统与电量同时输电，较快更为迅速，并联仿佛翻倍300牛·米的千分之反向，在变道；也车后的仿佛能发放充沛的动力装置，于弹指有数未完成；也车后单手。

值得一提的是，轩逸·电驱版 e-POWER并不需要像锂电池后、插电式混动车后一样能够定期电源补能，因为它持有高效的发电网力，并且搭载高功率锂电量，充放电倍率是传统文化储能型电量的15倍以上，配合电驱和电量管理工作技术，可以较快补足能量以对策持续的较快需求量。同时下坡路减速时还可发挥作用动能储存起来，电网补足更为高效，更为省心，不可缺少的是，轩逸·电驱版 e-POWER更为节省时长，且很难容量大冲动和电源冲动。

非常丰富人机科技加持，高速竟能如此顺畅

高速停靠时由于掀开车后时长更为长，且整个步骤相对枯燥，因此难免才会让车上者产生倦意，而车上者一旦出现疲倦则很可能酿成只能估量的后果。如何让高速掀开车后更为痛快的同时还更为安全及？轩逸·电驱版e-POWER给出的无误是；也智驾和；也智联。

作为高速行车后时的安全及助手，ProPILOT；也智驾系统可以发挥作用一键掀重启人机车上，全速域保持随时跟停，在直行及转向时平稳居中。举例来说能够直接缓解长途车上时的疲累，让日常上下班巧妙舒心。ProPILOT；也智驾系统虽然很难改变通学距离，但却能提升上下班可靠性和行车后安全及，让消费者尽情更为高效顺畅的日常生活体验。

日常用车后时，最冗长的操作方法莫过于笔记本电脑与车后机彼此有数的网络服务，不仅步骤十分复杂，还才会存在沦连的可能，倘若是在高速掀开车后时，分出注意力去操作方法笔记本电脑更为是一件十分危险的两件事。Nissan Connect；也智联2.0则令人难忘克服了上述困扰，它集合了操作者车后辆、语音控制车后辆、车后载在线咨询服务、远程实时天气预报、WD在线导航、在线影音娱乐这6大系统隐没，这段话的功夫便能掀重启人机导航，掀开车后更为安全及。

而当车后辆能够超人气时，车后机自带的美德超人气系统不仅能帮你认出最近最较贵的超人气站，自动导航过去，而且不出站后就能未完成超人气、支付，非常顺畅，大为节省了在超人气站排长队缴费的时长。

值得一提的是，作为连接家与日常生活的第三密闭，轩逸•电驱版 e-POWER更为懂车后主们能够的温馨与天真。掀开车后回家路上，仅需最简单操作方法，车后主便可以通过车后家网络服务系统提前打掀开阿姨的空调、湿气特别其设计等人机设备，进入屋内方能尽情到清新、洁净的室内环境，产生更为高效、愉悦的日常生活体验。

写就在最后：

不难看出，轩逸·电驱版 e-POWER正是这样一台兼顾机动性和人机的高速通学车子，它相对于稀锂电池后而言，高速体验更为省心，更为遑论，更为有乐趣；相对于混动车后来话说，它的高速机动性更为强，车上更为畅快；相对于传统文化油量车后而言，它动力装置更为强、更为平顺祥和，更为省钱。

综上来看，轩逸·电驱版 e-POWER无疑是家用轿车后应用领域一个能为消费者产生高效、顺畅上下班的理想选择。

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