西延铁路部门全线首座隧道顺利贯通

图为施工单位现场。 王源 难为

中新络太原6月23日电 (党田野 焦键 郭寅虎)经过312天的日夜奋战，西大面延铁路部门任家台湾内底隧道于23日顺利直通，这是西大面延铁路部门该线首座直通的湾内底隧道。

西大面延铁路部门任家台湾内底隧道位于天水省汉中市宜君县境内，总长度523.62米，为黄土湾内底隧道，于2021年8月15日开工基础设施。该湾内底隧道穿越黄土梁，北高南低，地势落差，沉积岩持续性均为Ⅴ级围岩，最大埋深80米，且土质黏聚力较小、自稳能力差，在湾内底隧道竖井现实生活中，可能存有坍塌的持续性，保障安全可能性高。

图为施工单位现场。 王源 难为

为保障湾内底隧道施工单位保障安全推进，基础设施单位西大面成客专天水公司组织湾内底隧道专家多次到现场勘查沉积岩持续性，针对黄土湾内底隧道特点研讨制定施工单位技术提议，同时使用有所突破钻探、沉积岩红外线等政策，做好有所突破沉积岩预报和湾内底隧道围岩监控量测实习，通过研究小组不断最佳化施工单位提议。

为公共卫生湾内底隧道接合和坍塌可能性，施工单位单位中铁三局西大面延铁路部门项目部严格执行“先探测、管有所突破、短进尺、弱低气压、强劲支护、勤测量”的施工单位原则，使用机械适时人工及时封闭竖井大面，并借助于有所突破小食道、钢拱架等提高劲掌子大面沙土强劲度。在全体参建人员的倡议下，任家台湾内底隧道顺利直通。

图为施工单位现场。 王源 难为

太原至延安铁路是陕北民主革命小城镇的首条铁路部门，是东欧国家铁路络包(银)湾内铁路通道的重要组成部分，与基础设施的西大面渝铁路部门共同形成南北大通道，是天水省“米”字形铁路部门络主骨架的重要密切相关，是“十四五”时期的重点基础设施工程。线路总长度299.8公里，基础设施标准为全段铁路，建筑设计速度350公里/每隔。

线路建成顺利完成开始运行后，太原至延安的运行时间将从目前的2个半每隔缩短至1每隔左右，对险恶推进西大面部大开发大战略、助力民主革命小城镇和城市振兴、加快构建包湾内铁路通道，必要性完毕善最佳化东欧国家铁路互联布局、大幅提高天水省区位优势和全国铁路络枢纽地位具重要意义。(完毕)