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2025-03-15 来源 : 明星

虽然他支持者蓄电池铁片，但公司一直回避这项技术，因为“透过蓄电池铁片最低效的领域就是轿车为。”

尽管理论上的蓄电池铁片轿车为并不具备高性价比，就让普及化推展单打独斗性极大，但仍有辽阔的想象维度。理论上，备受油价高企、零部件供应不足、原料产出成本暴涨等状况制约，轿车为产业正面临不小的开发成本压力。

国际能源署方面相信，随着油价逼近历史新高，蓄电池铁片的产出成本仍非常为低价，蓄电池铁片轿车为与传统内燃机轿车为比起仍有竞争力。

另一方面，当今世界车为也的不断拓展，也给蓄电池铁片轿车为促使了非常多机遇。丹麦索诺通用轿车为联合创始者兼首席高管劳林·哈恩相信：“我们正处在两个非常重要态势的交叉点：一方面，蓄电池铁片技术正变得更加低价，更加高效；另一方面，我们看到车为也产业取得重大拓展。这最主要蓄电池技术小规模获得改进，以及车为也在客户中所的普及化率不断提高。我们相信，这些态势和涉及民营企业相互间产生的两者相互间对蓄电池铁片车为也而言是最佳机会。”

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