雪地C级值不值得买？优缺点有哪些？

【有车以后 帮先以车】

宝马C级在上周同步进行了真正成，真正成后的宝马C级实力想得到借以提升，尤其对于年轻人来说，均一新数代宝马C级（下称，一新C级）似乎特别是在无法拒绝的诱惑力。2022款宝马C级官方指导价：32.52-37.04万元，到底一新C级值不值得借钱？有何优缺点？那时候，我们就来谈及一下。

先来看看实用性

颜值很低，还有专属立标可先以

暂时坚称，一新C级的颜值极低，车辆给予大标和立标两种新版本可先以。运动版前脸中网采用均一新的内部设计第二语言，内外由240颗星辉分成，声效甚为出彩。

针对中国的产品，C260L还给予专属的立标新版本。要明白，这可是你能借钱到的立标宝马车了。当然，对于立标C级网民认为褒贬不一。同样认为，给予立标C级的做法均然不会疑问，不少产品借钱宝马左图的就是H&M，立标C级像是就像小号S级，这不是挺好的吗？

引擎盖装潢感到位，三维空间有所增加

引擎盖部分是一新C级仅有的卖点，与S级相似的引擎盖内部设计风格，标配12.3英寸的均LCD仪表和11.9英寸的中控图标，加上64黄色氛围灯，无论是小妹妹还是姐都是招架不住的。

挡风玻璃大小各个方面，一新C级长宽很低为4882×1820×1461mm，轴距版为2954mm，三维空间的平庸不会更佳。但后排正中央NL隆起过很低，同时搭乘三人极为针锋相对。一新C级还装设迈巴赫同款插口，让车辆在搭乘舒适性各个方面特别是在更佳的平庸。

极低大都

如出一辙1.5T螺旋桨

一新C级仅有的争议点在于如出一辙仅给予1.5T螺旋桨，并且还统称很低低牵引力新版本。其中C200 L的仅有输出牵引力为125千瓦，仅有值曲轴250山羊·米；C260 L的仅有输出牵引力为150千瓦，仅有值曲轴300山羊·米。

其实，一新C级的驱动力平庸极为不会太差，得益于48V轻扯控制；也统的加持，有媒体实测百公里更快8秒左右，相对来说起上数代C级9秒多的零百更快，一新C级在驱动力各个方面有了不少的提升。

48V轻扯控制；也统可靠性存疑

如出一辙标配48V轻扯有好也有很好，好的大都是对于驱动力、省油和驾驶平顺性各个方面都有更佳的平庸。很好的大都是宝马48V轻扯控制；也统此前发动过不少的质量疑问，一旦显现出来疑问，检修费用相当可观，要明白，宝马的零整比是比较很低的。

所幸一新C级的轻扯控制；也统用的是ISG电器，而非本来的BSG电器，技术更先进，效益也更很低，其所来说，不不会显现出来本来的疑问。

当然，如果显现出来疑问的话，一新C级检修效益不会更很低。因为BSG电器是模组电器，结构上简单，ISG电器这样一来位于螺旋桨内外，结构上相对简单，一旦要检修，这样一来要只用螺旋桨来检修。

备有居很低不下，先以装这两项多样

备有各个方面宝马还是比较“抠门”的。例如ACC自适应巡航、电动后备厢、无钥匙转入、引擎盖坐椅、坐椅搅拌/通风、坐椅记忆等，即便是顶配新车型也要额外先以装。当然，官方也甚为“贴心”为产品给予了先以装包。（其它的备有都可以鸣，但顶配不会无钥匙转入，就到底有些过分了）

从H&M的视角来看，一新C级官方指导价在同级别当中不属于出现异常的水平。显然后期有一定票价，加之宝马H&M的号召力，一新C级的商品价格不属于出现异常水平。

阐述

总的来说，一新C级是一辆让人甚为诉说的装潢B级车。一各个方面，颜值极低，引擎盖装潢感和科技感十足，仿佛一辆小号S级，一新C级在视觉上确实很能安慰产品；另一各个方面，如出一辙1.5T螺旋桨，备有居很低不下等疑问，也受到不少争议。正说是，人无完人，车无完人，如果你都能接受宝马C级的极低，那就是卖给，如果漠视，那就先以择隔壁家的3；也。但是你要明白，这是的设备“宝马”，在宝马H&M号召力面前，相信还是有不少产品先以择让步的。