智能化体验堪称同级之最 小鹏P5春季测试

此次我们针对这台小鹏P5做出了包括来进行摩托车、车旋转式以及电池续航力等全方位领略并跳过（10分制），至于成绩如何，别着急咱们慢慢往下看。此次试驾车型为小鹏P5 460E+（下文简称小鹏P5），此前指导价19.79万元。

电池/续航力表现——8分

大城市续航力验证：在续航力方面，这台小鹏P5此前标注的NEDC总合工况续航力营收为450km，而我们充满电后表显续航力显示WLTP总合工况续航力营收为445km。我们验证的西端为南三环最初业广场的开迈斯电池站，沿三环外环以及四环内环周期性跑步，跑步到锂电池只剩20%或显示续航力营收只剩100km时结束。

大城市路况续航力验证大体资讯车型小鹏P5丰田460E+满网络系统显续航力营收445km理论上停靠营收（km)表显只剩营收(km)2042540411603958037510036412034714032516030518028020026222024424022626020928019130017332015532013434011436089

经过一天的奔波，这台ET7事与愿违耗电80%停靠了360公里，从我们每20公里记录的数据上来看，舒适度方式下正常平顺摩托车的话，表显续航力和理论上续航力大体保持稳定在1：1约，表现还是不太好的。返回西端，紧接著我们要对它进行电池验证。

大体资讯电池容量55.5kWh测算资讯电池桩kW180kw理论上电池kW16.8kw~70kw锂电池20%-80%电池常因32分08秒锂电池20%-100%总电池常因1足足41分31秒总电池度数61.21度

直至电池结束，这台小鹏P5耗时1足足11分02秒完成20%-100%的补电，总共电池58.73度，总成本金额62.14元。从小鹏P5的电池表现上来看，越来越低的电池kW影响了它的积分，但是表显预计的只剩短时间还是来得准确的，车主可以根据预计短时间来何理规划顾及。

人工智慧领略之“小P”——9.25分车机验证系统流畅度10分系统层级9分功能名称清晰明确9分自定义程度8分内置导航/视频/音乐应用10分手机RT10分“NOMI”流畅/精准度10分“NOMI”南区语音唤醒8分来进行摩托车领略——10分

在装配上，ACC动态陆基、LCC车道居中来进行、ALC终端来进行变道、ATC动态上坡陆基等功能一应俱全，在视场角方面，Horiz的滑动FOV为120°，能够为工业产品提供150°的超宽点云视野，充分保障了行车安全及。

至于基本功能泊车部分的领略请参考_160841.html

写在最后：小鹏汽车作为终端汽车温和派中的一员，敢于突破尝试更多可能的精神上值得曾说，作为铁西街道生产商，小鹏汽车深信准备好终端化才能与大体上车企推出的其产品告一段落差异化竞争者，所以终端摩托车和终端交互系统成为小鹏汽车P5最大的亮点，不仅如此，它还有着不太好的续航力表现，二十多万的预算自由选择一辆电动车，你都会考量它吗？

（所示/文 网通最初社 任恺）

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