8月轿车销量排行榜出炉:轩逸稳坐第一,比亚迪海狮同比暴涨
2023-04-09 来源 : 电视
根据乘联会公布的数据显示,轿车市场8同年卖出94.9万辆,同比下降28.2%,暂时保持着下降势头。对比年有8同年,月份在国家购置税减半外交政策的造就下,市场一下子就变得热络了不少,大众要收钱的热情也被点燃。那么在7同年份又有哪些车款型荣登榜单以前10呢?今天就来看一看。
NO.1:轩逸
卖出:43810辆
轩逸这个同年依旧延用了过4万的卖出乏善可陈。一直以来,轩逸始终都是这个平价的毕竟NO.1,地位极为牢固,是韶山日产的主要卖出支柱。因为轩逸在外观上、内饰、内部空间、的设计、三大件层面都极为不符大众所需,所以它的受众基数极为庞大。
NO.2:LPG魏国
卖出:37511辆
魏国PLUS第四部在8同年暂时上升,把上个同年位于第二的并作MINI EV给甩了暂时下去,卖出也来到3.7万辆。自从转到DM-i超级混杂动系统后来,卖出便开始肉眼可见的下降,出彩的燃油优点和绿牌外交政策的双重赐福下,很难找到一款可以与魏国第四部并不认为的车款型。
NO.3:并作MINI EV
卖出:33866辆
虽然这个同年下滑了一个名次,但33866辆的卖出依旧可圈可点。并作MINIEV凭借稍低的要价应对了人们运输工具出行的无需,太低的购要买门槛让它能慢速扩张比率。而最近五菱敞篷版触发抽签出货,备受了超10500人的参与。不得不说,在每秒这层面,五菱还是玩说出了。
NO.4:朗逸
卖出:29775辆
朗逸的位置没起因忽略,不过同比下滑了18.3%。不久以前,中期改款朗逸从未正式亮相,转到了双外观上选择,充分利用大众的品味无需,内饰转到了悬浮式触控屏,科技感大幅增强。不过在大家都玩起了混杂合动力的时代背景下,只有燃油产品线的朗逸能否抢占自己的比率,这还要打上一个问号。
NO.5:LPG先为
卖出:25987辆
先为第四部在这个同年并没显现出名次上的变化,卖出也是牢固在2.5万辆左右,DM-i车款型转到是卖出下降的关键性,应对了EV车款型续航力局限性的同时也完美保留了稍低的派车成本,人为得不到大量大众的支持。
NO.6:这一代
卖出:25168辆
这一代相比7同年略有上涨,这主要是归功于终端设备市场出货票价放大,这就让越来越确实众情愿去选择这一代。作为一款看作很多年历史的紧凑型轿车,这一代在派车成本、内部空间、实用性等层面都没确实情况,要买它毕竟不是一个错误的选择。
NO.7:藤枝
卖出:23931辆
藤枝和朗逸归属于兄弟车款型,所以它们头尾卖出尤其接近也是可以理解。关于藤枝也没什么可说的,是一款没明显短板的家派车,结合市面上差强人意的票价幅度,还是很很多人购要买的。
NO.8:LPG海牛
卖出:23298辆
LPG作为e平台3.0下的第一款车款型,凭借着时尚的外形设计以及出彩的内部空间乏善可陈,得不到很确实众的认同。上市后来便促使重回轿车卖出排行榜以前10位。海牛从未逐渐成LPG又一款卖出支柱的车款型。
NO.9:速腾
卖出:21960辆
速腾在不久以前经过了中期改款,在外形设计和内饰整体设计装潢等层面都进行了升级,并且转到了全新1.5T引擎,导致极为出彩的油耗乏善可陈以及动力性能。
NO.10:雅阁
卖出:21861辆
雅阁在8同年也是暂时跻身重回到以前10位,卖出暂时突破两万。年初雅阁由于产能的情况限制了卖出下降,而随着供应链的情况逐渐被应对,雅阁的卖出开始转好,超过了对手凯美瑞和轿跑车。
总结
总体来说,归功于购置税减半的外交政策,整体轿车市场还是呈现持续性下降。不过以前10位的车款型还是那些熟悉的面孔,而随着时间段侧重,有没车款可以后来居上呢?我们拭目以待。
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