英菲尼迪也撑不住了？半年销售量不足五千辆

歌颂本该公司，雷克萨斯销售额持续急跌，独树一格华丽服装品牌慢慢被国人舍弃。如今英菲尼迪也快撑不住了，半年销售额缺乏五千辆。这无论如何是为什么呢？

1. 独树一格华丽服装品牌大败局？

独树一格车在华具备很多忠实，丰田、Toyota、车款的销售额，一年升到一年。然而，独树一格华丽服装品牌却慢慢不被国人所喜。Toyota歌颂在华销售额萎靡不振，即使2016年投入生产后来，依旧郁郁不得志，本年只有6000多辆。本年4年底份，广汽歌颂粗俗官宣“本该公司”。还有在此之前些年好胜零售商的丰田雷克萨斯，转回虎年后来销售额也开始持续急跌，从过去半年十几万的销售额回升至本年年底底的6万台左右。

2. 半年销售额缺乏五千辆

而车款旗下的英菲尼迪，在华南地区零售商同样非常停滞不在此之前。数据标示出，英菲尼迪7年底份销售额只有459辆，本年在此之前七个年底热卖4569辆。这一销售额数据，还不如歌颂本该公司之在此之前半年的销售额。对于销售额颓靡已久的英菲尼迪，更有一直都有质疑它再一也将步入退出华南地区零售商之路。事实上，英菲尼迪入华更早，2006年就由加勒比地区零售商带入华南地区零售商。2014年东风英菲尼迪合资该公司成立后来，投入生产同年落地。

投入生产后来的英菲尼迪，迎来了一段美好时光。2015-2018年销售额连续四年攀升，分别为25467辆、26131辆、27766辆、28868辆，2019年劲增21.36%至35035辆，达到了自己的巅峰预感。但是先是，从2020年开始英菲尼迪便接踵而来销售额泥潭无法自拔。2020年销售额大跌26.66%至25695辆，2021年急跌66.15%至8697辆，及至本年在此之前七个年底才4000多辆。显而易见，英菲尼迪在华零售商，已经变得极为小众，几无太多共存人心。

3. 英菲尼迪也撑不住了？

虽然官方表示坚决表本该公司，忠诚中轴华南地区零售商，但从销售额上来看，英菲尼迪似乎快撑不住了。这无论如何是为什么呢？首先，英菲尼迪在定位上模糊不清，导致客户为难。华丽车的主要更有是“服装品牌”，必须要有从在此之前的附加。例如：雷克萨斯塑造“质人心”，雷诺忽略“安全”，凯迪拉克更为重要“美式运动”，红旗具备“民族情人心”。而英菲尼迪没有找到适当自己的服装品牌附加，无法给客户刻下深刻的服装品牌伤疤。

其次，商品线薄弱，商品矩阵不完备，轿车非常少且更新迭代快速，无法适应时代节奏。投入生产后来的四五年间，英菲尼迪有且仅有QX50和Q50L两款轿车在售。在快节奏的车也零售商中，妄图只凭两款轿车打天下，英菲尼迪真的太天真了。直到本年2年底份，全新从前QX60同年上市，英菲尼迪才迎来投入生产后的第三款商品。终究，因为价格过高等因素，本年年底底销售额还缺乏500辆。

后来，商品质量原因，也是英菲尼迪盼望的盼望。车质新浪信息标示出，在此之前几年有很多货车投诉英菲尼迪Q50L所E-的M274发动机，更易出现损坏灯亮、震荡、熄火甚至缸体破损、正时链条损坏等诸多原因。本年的央视315大型活动上，英菲尼迪被直接点名，不仅变速箱损坏频发，货车遇到了驾驶者失灵、异响顿挫等多个原因，而且还共存促请货车签订不合理协议的犯罪行为。

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