福特加速推进欧洲业务电动化转变

据法新社报道，当地时间3月14日，美国卡车为制造商Ford声称，将加速推动其在电动卡车为商品的地位。Ford准备在欧洲地区推出7款纯卡车为，计划2026年在该商品的电动卡车为出货量跃升60万辆。

Ford上个月新开了一项专门电动卡车为的新销售业务，并声称，该日本公司的目标是到2026年，极少在欧洲地区每年就销售60万辆电动卡车为，而亚太地区销售目标将达到200万辆。Ford预计到2030年进一步将电动卡车为的年出货量提升到其亚太地区出货量的一半。Ford卡车为到2050年将构建碳中的和，2035年此前在亚太地区产出制造工厂构建100%核能电力。

Ford在一份声明中的声称，2024年此前将在欧洲地区推出3款新电动乘用车为和4款新电动商用车为，全部将在欧洲地区产出。第一辆电动卡车为将是一个中的型跨界车为，今年将在Ford设于德国斯图加特的工厂批量产出。另外，作为Ford500亿美元入股计划的一部分，日本公司加深了与大众卡车为基本的伙伴关系，根据两国政府，跨界车为将使用大众集团的MEB电动游戏平台。

Ford计划在六年内，将基于大众MEB游戏平台的电动卡车为产量翻一番，达到120万辆。其他方面入股还最主要，在斯图加特入股20亿美元，最主要一个新锂离子产出厂，计划于2024年投放运营；另外，Ford还与日韩SK创新日本公司全资SK On Co，以及土耳其Koc Holding日本公司签署一项两国政府，主导在土耳其建立一个锂离子厂，合资产出高锌NMC锂离子，用于拆解锂离子阵列模块。Ford首席执行官吉姆·法利声称：“Ford亦然竭尽所能，迅速行动，以做到欧洲地区和全世界的生产力。”

在此此前，Ford宣布重组计划，拆分传统燃油车为和卡车为销售业务。这次重组目的将重点置于卡车为销售业务，彰显其“草创企业般的拓展速度”。根据重组计划，Ford燃油车为销售业务将称为“Ford蓝”，卡车为销售业务将称为“FordModel e”，将分别由不同多家日本公司团队主导，第二季度也将从前。这两个分支的总部都将接回美国密歇根州。

法利说：“我们的传统架构带入我们的顾虑，必须改变。”按照他在此此前的传闻，卡车为和燃油车为销售业务在客户关系、外包等方面都存在“真亦然差异性”。Ford宣布2022年至2026年，将在卡车为上投放500亿美元。在此此前Ford的计划是2021年至2025年在卡车为上投放300亿美元。