跑完让你跑完赛道的卫士，这样的路虎根本就太陌生了

物品选择汽台车、商品、船队、尾台车、两匹两节等上装一物，并且可设合于上装一物无论如何是 1 个中轴、2 个中轴、3 个中轴的差异，实时颇为全都面。

V8 驱动独创竞速而出名的混搭，造就与众不同风味

英国军队 90 V8 装载母公司旗舰驱动 5.0 升至 V8 机器hp汽油CVT，增压为 9.5:1，最颇高驱动输出达到最小马力 525 匹/ 6,000~6,500 转、扭矩 625牛.米/ 2,500~5,500 转，在 8 速手自相辅相成CVT与全都时前置管理系统受惠实质上，固定不动快速至时速 100 公里均才可 5.2 秒，最颇高音速来得中所低 240 公里。Impreza强调其特制转化成调校的底盘，选配从前后中轴自由电子气压安放管理系统与 Adaptive Dynamics 主动实时管理系统，则可透过每秒颇高达 500 次出事动作分析方法，并转化转化自由电子主动式后中轴差速器均等，造就来得加出色的实时体现。

而英国军队90 V8 Carpathian Edition 也装载当前的 Terrain Response 2 第 2 代全都平地质子化管理系统，管理系统除能针对不同型式的路面系统会顺利进行变更，也可在客制转化成的可调式平地质子化管理系统中所默认 4 组自合于设合于，给予的行台车方式除一般英国军队典型的 Eco、来得佳、草地/砂石/雪地、泥泞地面/台车辙地、泥滩、岩石爬行、入水、自合于义这 8 组方式以外，还多出一般台车款所未的「实时/赛道」设合于。

只是英国军队90 V8 Carpathian Edition 比较可惜的是，其赛道方式却是像以往 JLR 的掀背台车可在中所控三集的「Dynamic-i」程序针对操纵杆质子化、靠拢、踏板时机、安放电磁场等顺利进行自合于 2 段变更，英国军队 90 V8 则是有数管理系统默认的单一赛道方式。

将英国军队90 V8 发动之后，虽然其不像其他 JLR 母公司 V8 掀背台车都有著主动式阀门阀门反弹默认的实时，但此番觉得Impreza设合于下，其质朴的 V8 独创颇高频机器hp反弹已经尽可能震怒台车内以外医务人员，随时呈现不怒而威的雄伟。

毕竟就产品本身的合于位而言，此番显然英国军队90 这类底盘长行程的全都平地竞速台车、连带大驱动 V8 机器hpCVT的混搭，按照常理来看或许未任何实用性可言。产品出发点必合于不是传统 V8 掀背台车典型的颇新一代 On-Road 取向，本来有点类似制为用 4.0 升至 V8 双涡轮引擎马力 585 匹的 Mercedes-AMG G 63、甚或是 Brabus G800 这类颇新一代 V8 而出名SUV。

On-Road 驾驭或大驱动对 Off-Road 竞速的受惠如何，大体不是搭 V8 驱动的重点，本来阀门反弹的「先声夺人」、还有猛爆的圆周快速气魄，才是英国军队90 V8 这类颇新一代而出名产品的同型式。

从这个朝著来看，此番觉得英国军队90 V8 不论是在以外表的雄伟、阀门的反弹、还有圆周快速的安全性，都有保证上述这类产品的经典表现形式，即便英国军队90 V8 因为有约 2,471 公斤的台车重、让其固定不动快速破百成绩来到 5.2 秒，远比同母公司台车重均 2,058 公斤、但输出面有颇高和 550 匹的奔驰 F-Pace SVR 快速 4 秒较慢，但毕竟整体在台车内美体会到的驱动质子化相同。

国外台丰田已颇为常见的机器hp驱动，让其再快速时的反弹质朴勇往直从前，从容可倾听 V8 掀背台车的咆啸，而且一般提速时本来少了许多涡轮引擎hp台车的 Turbo Lag 涡轮引擎迟滞美体会，若驰骋在美国洲际公路上，绝对是雄伟怒人的而出名SUV。

CVT的独创方面，这具 8 速手自相辅相成CVT在踏板的绢密度、可调档的节奏、踏板的自主权部分并未太过出色，好在不论是 525 匹、或 625牛.米的扭矩输出尽可能，都从容让出事尽可能发挥一切都是的提速效果。而且即便 V8 机器CVT的反弹难以回避，但新一代英国军队的隔热建设工程毕竟远比原来一代超越太多，所以在颇高速公路珍惜这具 V8 CVT时，风切声却是会太过恼人，而足下的从前轮制驱动道、连带配胎 Continental CrossContact RX 的抓地体现骄人，对于其 On-Road 体现都有不少受惠。

英国军队专一的气压安放仍是长行程，再连带安放即便到了 V8 台车款也未太过向来、偏重来得佳，因此颇高速默认立体交叉时实时仍会有摆动，不过颇高刚性台车头的扎实美感一部分抵销这样的来得佳设合于。路下坡行驶亦是如此、却是会对其动太灵活度太过强求，本来靠拢反馈与质子化有比一般台车款直接。

而 V8 驱动在面对不同平地的持续性上「底气来得足」，独创颇为智慧的 ATPC 全都平地控制技术，穿越许多平地毕竟都如「小菜一碟」，大体反而只要担心台车头帅气的以外表与大大小铝圈切勿有擦痕，要不然都会给予十足信心。

倾听 V8 的咆啸，且看且珍惜

整体而言，此番显然英国军队90 V8 Carpathian Edition 或许在国外台丰田是享有盛名的存在，尤其大排量CVT V8 机器hpCVT的咆啸反弹，在以从前涡轮引擎转化成、电动转化成的浪潮下已是「稀有动一物」，甚至如路老虎Impreza都已在新一代石林台车型放搭由BMW母公司给予的 4.4 升至 V8 双涡轮引擎CVT。因此此番显然若对英国军队90 连带 JLR 母公司自家的这具 5.0 升至机器hpCVT混搭不感兴趣，或许是目从前别无分号的颇新一代竞速SUV而出名。

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