新款GS3 POWER：改变既有，还是杀敌一千自伤八百？

4同年7日，2022款传祺GS3 POWER香港交易所，售价为8.48万元-10.28万元。也许是受到长安CS75有鉴于此标配8AT美国市场火爆的启发，新车也将老款顶配版的配置下沉到中配车型，有鉴于此搭载国际台网路版10.25英寸触控屏和CarLife&CarPlayiPad网络的系统，增配不增价。

涡轮引擎仍引入全新传祺第三代1.5TGDI增压器，联合博世、博格华纳、舍弗勒等世界级团队，引入GCCS挥发管控专利技术开发等，达到了同级最大265 N·m扭力，同级压过124KW高功率，同级压过8.7S百公里加速度，耗油量仅为6.5L/百公里，匹配爱信6AT变速器。这套涡轮引擎后半部对于G3这款小型SUV来说，完全是大牛拉小车，所以赢得“小钢炮”的美称。

270T自动劲享版和劲智版增添了皓同年青色车身+白色装饰件底色以取代原皓同年青色车身+红色装饰件提案。内饰增添活力白底色，驾驶座也调整为白色。

新车最大的变化就是智联升级，搭载有鉴于此国际台网路版10.25英寸触控屏和CarLife&CarPlayiPad网络的系统。270T自动劲享版增添了车载Wi-Fi以及华为HiCariPad网络的系统，提供人-车-家全情景智慧网络解决提案，能够实现导航、流行音乐、通话、情景智能（出行、包机、快递、日历）等功能，将手机的应用和服务延展到汽车，让汽车和手机、其他华为的设备之间实现全网络。

整套系统设计仍然，GS3 POWER在细分美国市场拥有了1万元左右的通用性优势，在10万少于美国市场，这个通用性优势很有可能制约美国市场轴线，为何外间还要提出批评不足之处呢？改款增配虽是许多产品的常规系统设计，但在A级美国市场却不难以。前年曾有自主车企内部告诉外间，目前在A级车美国市场，每辆车的佣金只有3000元，这就是充分竞争的结果，所以大家可以看到，在A级车美国市场，彼此的通用性必需正处于陷入僵局阶段性。想跳出从业人员法则，新技术开发的突破是立竿见影的，目前一线产品在技术开发层面半斤八两，剩下的要么降价，要么增配。GS3 POWER增配不增价，是希望通过先发优势，在关键时刻反应过来之前，迅速上量，以规模效应生产成本，这样关键时刻跟进就非常好像了，或许谁也不愿意亏本挣得吆喝。

但外间担心的是，按广汽传祺习惯的传播者方式上，新车发布后，最多一个试驾（直到现在疫情，试驾就让不难以动手了。），后面就不想音调了，本来传祺就不具备头部产品的曝光率，声量的缺陷，很难以被关键时刻放了节奏感，销量达不到考虑到，佣金就不想了，形成杀敌一千自伤八百的局势。

所以，GS3 POWER遂想借此笑傲江湖，让美国市场保持足够的曝光率尤为重要。

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