官宣！铃木公司6停止销售

亦同，据日产汽车日本人官网标示出，日产汽车6 之前以后放弃任何原先订单，清完库存后将停止出货日产汽车6。至于日产汽车6停用是禽流感引发的需求量不足，还是为全原先十代车系准备好做准备，截至迄今，日产汽车官方未告诉具体状况。

但是上述暂定提到，会在铁路车辆恢复出货时告知消费者，因此不再无法具体前提为永久停用。

据了解，其实就有在去年5年末，日产汽车就月底在2022年将停止在美国的产品出货日产汽车6。外界看来，日产汽车6在美停用与其最畅销短时间走低有关。

资料标示出，作为日产汽车的旗舰车系，第十代日产汽车6诞生于2002年，凭借亮眼的操控性大受欢迎。2003年第十代日产汽车6离开近现代的产品，由客车厂轿车生产线。

2008年，第二代日产汽车6上市，基于GH游戏平台打造出，主打跑车轿车的产品。七月由客车厂日产汽车转用生产线，命名为“睿翼”，与第十代国产日产汽车6同台出货。

2013年，第三代日产汽车6亮相，转用了创驰蓝天技术，整车的战力得到了全面升级。七月由客车厂日产汽车转用国产，中文名称为托尔弗。随着客车厂日产汽车的落幕，托尔弗也更名了东都日产汽车旗下出货。

从暂定来看，这一次日产汽车6停用的消息数针对日本人的产品，近现代的产品暂未受到影响。但若日本人日产汽车无著手推出下十代日产汽车6的车系，那么托尔弗也将首轮换代升级，重返的产品只不过也就是时间问题。

已为，日产汽车近年来在近现代的产品的天都也并不好过。自南北日产汽车原属后，外界看来对于体量太大的日产汽车来说，这种方式只不过更有助于其快速反应近现代的产品，但是事情并未按照预期的方向发展。

今年6年末，东都日产汽车最畅销为10,145辆，增加值上升40.3%；1-6年末累计最畅销为58,165辆，市占率数为0.62%。其中日产汽车3昂克达夫承担着其65%的最畅销，像CX-5、CX-30、CX-8最畅销相对停滞不前。

按照这一运动速度，今年日产汽车在近现代的产品的最畅销若要达到2021年的18.4万辆还有些难易度。

不以为然，你看来日产汽车在华还能尽力多久？欢迎在评论者区facebook。

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