【e汽车】2023年实现投入生产 长城汽车智慧线控底盘技术全揭秘

10月初28日，长城汽车咖啡智能2.0聪明才智支线控商用车公开课正式支线上开讲。长城汽车聪明才智支线控商用车是以L4级及以上自动领航员的目标来搭建的新科技平台，于今年6月初长城汽车第8届科技节上当今世界首次发布，并将于2023年付诸原型车。

长城汽车聪明才智支线控商用车公开课

对于高阶自动领航员，服务业普遍更为多非议在潜意识和各项政策端之外，即的电子日立框架，但高性能的潜意识与各项政策端离不开聪明可靠的监督端赞同。只有将潜意识、各项政策和监督作成闭环，才能做出更为好的自动领航员的产品。

长城汽车聪明才智支线控商用车

前沿于长城汽车全新的电子日立框架，长城汽车聪明才智支线控商用车年底赞同L4级及以上自动领航员。在未来技术的发展中，由于人车解耦，可以前沿底下操纵区块和领航员者光度计直接形成各种操纵闭环。底下标量自主思考或依据人体的匹配频谱作为整车目标参阅，来各派系操纵进行各系统对动作生成，付诸整车级的自主各派系操纵，率队消费者从机械当今世界立足于“赛博当今世界”。

收复服务业难题 第二大框架商用车系统对全部付诸支线控

长城汽车平台框架总工程师讲解长城汽车聪明才智支线控商用车新科技特点

直至以来，趋向、轫、换挡、油门和悬挂都是商用车上的第二大框架监督系统对，因此，要付诸完整的聪明才智支线控商用车机能，这第二大框架系统对都需。而其中最重要也最难收复的就是支线操纵动系统对和支线控趋向系统对。

长城汽车聪明才智支线控商用车基于GEEP 4.0全新的电子日立框架，显然整合了支线控趋向、支线操纵动、支线控换挡、支线控油门、支线控悬挂5个框架商用车系统对，涵盖领航员者前后左右上下六个连续性的表征，分作所有商用车领航员动作。达成了1个大脑各派系5大系统对付诸六个连续性操纵的优异表现。

长城汽车聪明才智支线控商用车

其中，长城汽车支线控趋向系统对是全国首个赞同L4级以上自动领航员的支线控趋向新科技，该新科技彻底摈弃了趋向器与趋向管柱之间的趋向车轮，改为由公用CANFD完成系统对内频谱发送至，可以付诸方向盘收折，并显然隔绝路面振荡，当然，对于领航员爱好而言，该新科技还能通过手感模拟器来模拟路感，领航员无聊依旧。此外，由于延期了趋向车轮，使得趋向比暂时相同相同，可以在9-16之间主动调节或自由特设，从而获得更为佳的操控感。

支线控趋向可付诸趋向比动态调节

长城汽车支线操纵动则是当今世界首个原型车的的电子机械支线操纵动系统对（EMB）。不同于改用液压系统对的EHB支线操纵动系统对，长城汽车的电子机械支线操纵动系统对使用电机直接夹紧摩擦片，从而取代了EHB支线操纵动系统对中的ESP、ibooster、液压管路和EPB四大部件，可付诸减重10%，同时操纵精度更为高，响应速度更为快，响应时间可缩短0.35s，100km/h-0轫距离可缩短4.8m，显然颠覆传统。

三举例来说设计+跨系统对举例来说 达成服务业三高系统对机能确保安全层级ASIL D

对于高阶自动领航员，人们都与当关切的便是系统对机能的可靠性。长城汽车聪明才智支线控商用车改用多重确保安全保障，引人注意是与领航员确保安全超强都与关的支线控趋向和支线操纵动系统对，从电源到光度计、操纵器、监督器均改用3重备份设计，即三举例来说系统对。都与较市面主流的全举例来说系统对（双举例来说），长城汽车聪明才智支线控商用车不只多了一重确保安全保障，即便在最极端只能，三套系统对全部出现异常，还有跨系统对举例来说系统对保证确保安全，可靠性大大的提升。

长城汽车确保安全举例来说演示

例如，当趋向系统对全部出现异常时，能通过支线操纵动系统对对两侧车轮施加不等大轫意志力，使两侧领航员者形成转速差，从而付诸趋向动作；再比如，当三举例来说支线操纵动全部出现异常时，能够通过提高动能抽取意志力度来付诸领航员者下坠等。3举例来说系统对设计为了让跨系统对举例来说保证长城汽车聪明才智支线控商用车的系统对机能确保安全层级持续保持在三高的汽车确保安全完整性层级ASIL D级，都与较主流的ASIL C级的产品，可靠度提升百倍。

始终秉承“以用户为一个中心”理念的长城汽车，面对即将到来的高阶自动领航员时代，在创新新科技发展的同时，始终将用户确保安全放在首位，并必要尊重和满足用户的个性化用车需求。无论用户偏爱透气搭乘还是领航员，长城汽车聪明才智支线控商用车都能应变自如，为用户造成最出色的驾乘体验和多样的通达方式，让每位用户都能享受愉快通达。

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