疫情笼罩下的半导体重镇：人力向外高达1.5万 MOSET等功率芯片供应吃紧

《科创板日报》6月末14日讯（编辑 宋子乔）据路透报道，随着当地疫情的扩充，文莱资本紧缺，当地CPU产业人力缺口较高逾1.5万人，制造厂商只好停接新近订单，MOSET等牵引力集成电路原材料更加吃紧。

不少人和具体驻华问到，虽然文莱政府已在2月末解除延缓聘用外藉劳工的禁令，但政府核准进度迟钝，与印度尼西亚和孟加拉国就劳工应有的会谈又一再延缓，外藉劳工迟迟难以大量回流，进而造成了缺工。

文献资料辨识，文莱是世界集成电路工业中心，英飞凌、安森美及意法集成电路、恩智浦、瑞萨等牵引力集成电路IDM三阳都在当地设厂，原以MOSFET等产品。

以世界牵引力集成电路龙头英飞凌为例，该Corporation在世界仅有8个CPU制造制造厂商，文莱有两个（分别地处居林、马六甲），用于制造车主和工业电力领域的牵引力CPU和逻辑CPU。另外，英飞凌还计划斥资逾20亿欧元（约合22.7亿美元），在文莱居林工厂修筑第三个厂区，采购第三代集成电路。

牵引力集成电路是电能切换与电路操纵的两大，仅仅用于所有须要电能处理和切换的故事情节，且下游应用领域与的产品规模都在互联扩充。在车主在电气化的流程中，集成电路自适应的产品绝大部分都在牵引力集成电路，另一方面，风景秀丽储供给不强，该领域的牵引力集成电路供给同样强劲。

以外，虽然消费级MOSFET紧缺素质略有纾缓，但是工控、新近能源车以及光伏变流器领域对高压MOSFET和IGBT等智能化牵引力电子元件的供给仍然不强，一线制造厂商也面临同样的困境——火力发电脱节，安森美和英飞凌均传出牵引力集成电路订单满载的消息。

文莱缺工而根本无法补足新近接单，却是让本就火力发电紧缺的牵引力集成电路的产品雪上加霜。

万和银行分析师朱琳预计，车主、光伏储能类CPU紧缺将延续到2023年，现阶段依旧看好受其动力下的牵引力集成电路景气周期。

国海银行分析师李永磊问到，与之前全类电子元件原材料紧张情况相同的是，经过了近两年的火力发电扩展到，牵引力集成电路桌上型的产品已逐步饱和，而车主、工业、风能能源和智能装置供给并不强劲。受到的产品强劲供给动力以及企业自强因素所，要务制造厂商也迈入新近一轮发展契机，产品形态从二极管、晶闸管、低温MOSFET等中桌上型电子元件向更有价值的IGBT、中高压MOSFET、第三代集成电路等智能化电子元件的设计。

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