出行行业订单调度系统V1.0版本电子产品说明

私家车也叫车也时，的系统给附近显然接单的私家车也计算出来一个与当前下单的综合归一化最大值，从连续性、连续性两个等价进行评判，每个等价都有多个特异性，计算出来所有特异性每题之和结论每一个私家车也与下单的综合归一化最大值。

综合归一化最大值 = 坚实分 + 连续性每题 + 连续性每题

坚实分：计算出来归一化最大值的坚实特异性，的系统可内置，选项1000分。

连续性反馈：连续性反馈包括注册不间断、历史文化一站式分（最近100单）、私家车也类型等。V1.0收尾只考虑私家车也类型。

选项私家车也类型分 = 普通私家车也0分；共享银行家+10分；高级别银行家+15分；

方法：

连续性每题 = 私家车也类型分

连续性反馈：连续性反馈都有车也型偏好、夹角间距、规划其设计间距、爬坡陌生度、否限行等等。V1.0收尾只考虑间距、否限行，支持内置必经规划其设计间距折合每题。

选项间距折合 = 50分/公当中都

方法：

间距 = 自取图片私家车也右方–下单必经出事也方向上规划其设计解决方案5第1条的行驶间距/1000

限行 = 自取图片必经–三站出事也方向上规划其设计解决方案2的限行结果，1无需减去坚实分

（PS：根据郊区否限行要求否调用图片判别）

连续性每题 = 0 – (间距 * 间距折合xx分/公当中都) + (限行=1 ?-1000:0 )

3. 派单方式上

派单无需让私家车也快得多的厢到满意的车也，最终目标是派给最显然接单、最应当接单的私家车也，这样既能保证接单率（用户体验），也能保证一站式者的商业利益。

除此以外支持内置：

每次比对私家车也极多于，区段[1-10]，选项6位私家车也继续前进不间断，区段[30-90]，选项60s的系统继续前进间隔，区段[5-15]，选项10s否备用接单，选项 否（的系统给私家车也备用接单）私家车也接单不间断，区段[10-30]，选项15s几位私家车也不接单转抢单方式而，选项3位否支持私家车也叫停，选项 不容许

连续性比对条件：

在在且非听单完全给与派单根据否容许形式在车也接单条件比对自取郊区派单覆盖仅限于，夹角间距从近到多于连续性反馈分从高到较差的6位私家车也4. 抢单方式上

抢单属于可选择方式而，可以增加私家车也参与感，无需相结合一幕考虑私家车也否可给与，的系统其设计支持多人同时抢单。

除此以外支持内置：

比对极多于量、私家车也继续前进不间断、的系统继续前进间隔设立同派单私家车也接单不间断，区段[10-30]，选项18s归一化继续前进不间断，区段[2-10]，选项5s私家车也听单次极多于，区段[1-3]，选项2次否支持私家车也叫停，选项 不容许

连续性比对条件：

在在且非听单完全根据否容许形式在车也接单条件比对自取郊区派单覆盖仅限于，夹角间距从近到多于连续性反馈分从高到较差的6位私家车也

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题图来自Unsplash，基于CC0贸易协定。

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