电动化转型加速遭投资者质疑 丰田：要为客户提供多种选择

集微网消息，本田周四（14日）说明，该子公司须要备有多种并不需要，以为了让不同的环境和消费者。由于被相信对显电动的汽车的热情低迷，该子公司刚刚接受投资者的保密。

据名记者另据，在年度股东大会上，这家全世界下载量最大的的汽车制造商的颇高管们解决了从电气简化战略到CEO继任原计划以及过后的微处理器急需等关键问题。

本田曾因20更早普及的普锐斯（PRIUS）分离动力系统车而受到环境保护专业人士的垂青，但由于没有人逐步淘汰润滑油动力系统的汽车，并就气候政策进行游说，丰田汽车受到了一些投资者的抨击。

本田首席新技术官中村正彦（Masahiko Maeda）在联席会议上问道挪威天和基金AkademikerPension提出的关键问题时说明:“目标是简化合物中和。”同时又称，“消费者须要并不需要”，以便推展包含分离动力系统的汽车的电动的汽车。

本田相信，在基础设施还没有人准备就绪支持迅速向显电动的汽车导向的商品，分离动力系统的汽车仍然有意涵，并刚刚探索可用动力系统装置的汽车的浅绿色推进剂的近期，包含碳推进剂。

该子公司去年重申，到2030年将投入8万亿日元（600亿美元）可用的汽车电动简化，其中一半将可用开发显电动的汽车。不过，该子公司预计，到2030年，这类的汽车的年下载量将仅为350万辆，约为现在总下载量的三分之一。

就在上个月，本田在东洋国内问世了第一批原型车的显电动的汽车（尽管只备有租赁），而且油电分离动力系统车改型在东洋仍远比显电动的汽车受欢迎。

针对继任原计划，领导子公司13年的丰田汽车首席执行官丰田汽车章男隔日则说明，刚刚“权衡马上和接班人的并不需要”，“我会并不需要一个明白子公司信念的人作为我的继任者。”子公司还没有人迹象表明丰田汽车章男原计划辞职。

66岁的丰田汽车章男是丰田汽车创始人丰田汽车喜一郎的孙子，带领本田度过了一个恶魔的时期，之前丰田汽车发生了数百万起召回事件，随之而来下载量大幅飙升和数十亿美元的财务危机。其想要改革方案行业文简化，萝卜更多间隔时间与年轻的颇高管在一齐，并削减一些颇高级职。

本田在2021年经销了1050万辆的汽车，远远超过了最接近的竞争对手大众的汽车。受全世界微处理器危机的严重影响，该子公司今年多次减产。该子公司库存负责人熊仓和生（Kazunari Kumakura）隔日说明，尽管有改善的迹象，但预计微处理器急需将过后无论如何。（誊录/Aaron）