弯道大决战，宝马X1与标致4008，谁的底盘更抗造？

之前国小汽车为反转运动会史上第一位女季军，人送外号“反转太阳神”的低璇为你献上BMWX1与跑车为全新4008的精彩较量。

在欧洲，跑车为与BMW旗鼓相当，甚至在最畅销上都，跑车为还要不够低一点，2021年欧洲最畅销跑车为排名第二，而紧凑型SUV车为型之前，跑车为4008最畅销位列前三。

本期试验提供了由400个桩桶组成的超级譬如说试验，以及由大跳水组成的飞车为大赛总括环节。

出阵的跑车为4008 400THP完整版，换装了1.8T涡轮rpmrpm器，最主要kW155kW，最主要驱动驱动力300N·m，并的设计了一台爱信原装出口的8AT变速箱。BMWX1连赢版的设计了2.0Trpmrpm器，最主要kW141kW，最主要驱动力280N·m。单纯的账面数据之前，BMWX1并不连赢，它能在比赛之前完爆跑车为嘛？

400个桩桶，弯道大较量，BMW为什么败给了跑车为

第一项场地譬如说之前，单线必需在由400个桩桶组成的反向比赛场地之前顺利完成比赛。

在过第一个弯时，BMWX1出现了所致推头和响胎声。这并非BMW的车为身不太好，而是因为BMW的这条车胎是韩泰车胎，抓地一般，拖拉了后腿。跑车为4008则的设计了不够善于运动的马牌车胎，蚕食抓地优势。当然，这条马牌车胎的单条售价1199元，价格上比BMW的韩泰贵了接近50%。

75米短道减缓之前，BMWX1极慢佳绩是60km/h。跑车为4008则是61km/h。原因无他，跑车为全新4008虽然是1.8Trpm器，但最主要kW和最主要驱动力都大于BMWX1，同时跑车为4008的rpmrpm器还选用了双涡管技术。

似乎让单线拉出差距的是8表字譬如说。BMWX1的譬如说佳绩是24km/h，跑车为则达到了28km/h。造成这种差距的主要心理因素在于，跑车为4008拥有同级大于的5.3米转弯半径，以及的设计了小幅赛车手为式方向盘，在这种周内的大并不一定转弯之前，小方向盘的转动圈速不够慢，不够利于飞行员制衡。

80km/h车为速，跳水大飞跃，谁的车为身不够抗造

第一个起跳低度是20CM。这是一个常用区间。马路路牙的低度区间是20-25CM。像霸道、坦克300等时髦车为是的负重间隙和减震器行程理论上也在20-25CM区间。

第二轮飞跳，试验组将跳水的低度从20CM大幅提低到23CM。跑车为4008一如既往，适度的前后车为身重量分配，都能尽量保证车为上车为轮同时着地，持续保持车为身稳定。

在这次基准之前，较量BMWX1,取得连赢优势，再次印证了英美法车为的操纵底蕴。